[实用新型]一种半挂车的栏板固定立柱

说明书

本实用新型公开了一种半挂车的栏板固定立柱，包括立柱，立柱的一侧设置有保护垫，保护垫的一侧固定连接有两个对称设置的减震杆，两个减震杆的一端均固定连接有减震弹簧，两个减震弹簧的一端均固定连接有减震块，保护垫的一侧对称设有两个竖板，两个竖板的一侧均开设有滑槽，竖板之间固定连接有保护板，保护板的一侧对称设置有两个通孔，减震杆的一端分别与两个通孔活动穿插连接，两个减震杆的一端均固定连接有伸缩杆。本实用新型通过减震装置的设计，实现了在立柱被撞击时，对立柱和栏板进行保护的目的，当有物体撞击立柱时，减震装置开始工作使立柱向后撤，减少了撞击力，保护栏板不被损坏，提高立柱的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种半挂车的栏板固定立柱。

背景技术

栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车，用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选，整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观，而且一般半挂车的车栏板都是固定在车架上。

传统的半挂车上的立柱与栏板之间都是固定连接的，虽然这样的连接方式立柱可以对栏板进行支撑限位，但是在立柱或者栏板受到撞击时，栏板和立柱之间会产生一个相对的撞击力，因为栏板和立柱都是固定的，自身没有退让的空间，所以其抗撞击能力有限，会对栏板进行损坏，减少栏板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车的栏板固定立柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车的栏板固定立柱，包括立柱，所述立柱的一侧设置有保护垫，所述保护垫的一侧固定连接有两个对称设置的减震杆，两个所述减震杆的一端均固定连接有减震弹簧，两个所述减震弹簧的一端均固定连接有减震块。

优选的，所述保护垫的一侧对称设有两个竖板，两个所述竖板的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽上均滑动卡接有滑块。

优选的，两个所述竖板之间固定连接有保护板，所述保护板的一侧对称设置有两个通孔。

优选的，两个所述减震杆的一端分别与两个通孔活动穿插连接，两个所述减震杆的一端均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的伸缩端分别与两个减震块的一侧固定连接，两个所述减震块的一侧均固定连接有环形板，所述环形板的一侧设置有车栏板。

优选的，所述保护垫的一侧设置有多个销轴，所述保护垫通过设置的多个销轴与立柱的一侧固定连接。

优选的，所述环形板的两端分别与两个滑块固定连接，所述环形板的两端通过两个滑块与两个滑槽的一侧滑动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过减震装置的设计，实现了在立柱被撞击时，对立柱和栏板进行保护的目的，当有物体撞击立柱时，减震装置开始工作使立柱向后撤，减少了撞击力，保护栏板不被损坏，提高立柱的使用寿命；

2、本实用新型利用保护板以及保护板上开设的通孔能够对减震杆上起到一个限位固定的作用，从而提高减震杆的抗撞击能力，进而进一步提高减震杆对车栏板的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图2为本实用新型主视结构示意图。

图中：1、立柱；2、保护垫；3、减震杆；301、伸缩杆；4、减震弹簧； 5、减震块；6、竖板；7、滑槽；8、保护板；9、通孔；10、环形板；11、车栏板；12、销轴。

具体实施方式