[实用新型]一种半挂车用车架支腿

说明书

本实用新型公开了一种半挂车用车架支腿，包括支腿，支腿的底部设有垫板，垫板的外部固定设有固定环，固定环的外部固定设有三个等距分布的调节机构，调节机构包括立柱，立柱的一侧与固定环的外壁固定连接，立柱的内部螺纹穿插设有螺杆，螺杆的顶端固定连接有转柄，螺杆的底端活动连接有移动板，移动板的底端活动连接有支承杆，支承杆的一端固定设有支撑爪，支承杆的顶部设有连接组件。本实用新型一种半挂车用车架支腿，通过调节机构调节支撑爪的位置，利用三个支撑爪增加支腿与地面的接触面积，提高支腿的抓地力，防止支腿出现沉陷状况，影响半挂车车身的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车架支腿领域，特别涉及一种半挂车用车架支腿。

背景技术

运送大型货物很多时候会使用到半挂车，所以在半挂车构成重要部件是支腿，支腿是使用在没有的牵引车时候，它是为了能够支撑半挂车的整体重量，保证停止的时刻半挂车车体的平衡，这样可以减少半挂车过重的导致问题的产生，延长使用寿命，当选择停放半挂车的时候，需要选择一个稳定场地，这样才可以保证半挂车没有牵引头的时候，还可以保持车身稳定，由于支腿的形状大小和与地面接触的面积是不变的，当车身载物时重量较大，支腿在作业时容易出现沉陷状况，导致车身出现倾斜现象，影响车身整体的稳定性，易出现侧翻现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车用车架支腿，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车用车架支腿，包括支腿，所述支腿的底部设有垫板，所述垫板的外部固定设有固定环，所述固定环的外部固定设有三个等距分布的调节机构；

所述调节机构包括立柱，所述立柱的一侧与固定环的外壁固定连接，所述立柱的内部螺纹穿插设有螺杆，所述螺杆的顶端固定连接有转柄，所述螺杆的底端活动连接有移动板，所述移动板的底端活动连接有支承杆，所述支承杆的一端固定设有支撑爪，所述支承杆的顶部设有连接组件。

优选的，所述连接组件包括耳栓，所述耳栓固定安装于立柱的另一侧，所述耳栓的一端活动连接有调节杆，所述调节杆的一端与支承杆的顶部活动连接。

优选的，所述移动板的顶端两侧均固定连接有平衡杆，所述平衡杆的外部套设有套环，所述平衡杆与套环活动卡接，所述套环的一侧与立柱的外壁固定连接。

优选的，所述螺杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的一端与立柱的底端固定连接，所述弹簧的另一端与移动板的顶端固定连接。

优选的，所述支腿与垫板之间设有缓冲板，所述缓冲板的顶端与支腿的底端固定连接，所述缓冲板的底端与垫板的顶端固定连接。

优选的，所述固定环的高度大于垫板的高度，所述支承杆的长度大于调节杆的长度。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过垫板对支腿起到支撑和保护作用，当车身的载物量较重时，利用调节机构调节支撑爪的位置，使三个支撑爪与地面接触，增加支腿与地面的接触面积，提高支腿的抓地力，保证支腿在作业时处于稳定状态，提高半挂车车身的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的调节机构结构示意图；

图3为本实用新型的移动板侧面结构示意图。

图中：1、支腿；2、垫板；3、固定环；4、立柱；5、螺杆；6、转柄；7、移动板；8、支承杆；9、耳栓；10、调节杆；11、支撑爪；12、平衡杆；13、套环；14、弹簧；15、缓冲板。

具体实施方式