[实用新型]一种新型汽车轮毂

说明书

本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种新型汽车轮毂。其特征是所述轮毂体上设计有加强筋,所述加强筋所对应的沿径向向外设计有防尘罩装配孔,所述加强筋间有散热凹槽,所述散热凹槽相对应的有一个内罩装配孔,所述轮毂体中间设计有轴承孔,所述轴承孔外沿有二个轴承凹槽,呈对称分布,所述轴承孔外设计有端盖装配孔；所述轮毂体上端设计有辅筋,所述轮毂体下端设计有轮辋装配孔和散热筋,所述轴承孔中间设计有集油槽,所述集油槽外设计有油封槽,所述油封槽的外端面设计有螺栓。由于采用了本技术方案，通过增加加强散热筋提高了汽车轮毂在行驶过程中的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种新型汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂作为汽车零部件领域的重要组成部分，担负着承载车重，传递动力，轮胎散热等功能，是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，轮毂的结构一般包括轮辋、轮辐及轮轴毂，并且随着汽车市场的不断扩大，对于汽车零配件的使用也日益呈上升趋势，而轮毂作为汽车重要的零配件部分，也存在一些问题：一是汽车在行驶过程中频繁的制动，刹车系统进而产生大量的热量，而热量不能及时的散发出去则会影响汽车制动系统的效能，产生安全隐患；二是轮毂是轮胎与汽车之间唯一的连接部件，须具有良好的强度及高的塑韧性和抗疲劳强度性能，而传统轮毂的强度性、塑韧性及抗疲劳性较差；三是汽车在制动过程中，汽车的零部件之间会不断地磨损，直接损伤零件的使用性，减少使用寿命；四是汽车的制动体系是由制动鼓、轮毂和制动蹄共同作用，各零件之间体积重，相互之间的配合性不够紧密；五是汽车在长期的运行过程中，大量的灰尘、碎屑等杂物会卷入制动体系统中。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种新型汽车轮毂。

本实用新型是这样来实现的：一种新型汽车轮毂，其特征是所述轮毂体上设计有加强筋, 所述加强筋所对应的沿径向向外设计有防尘罩装配孔, 所述加强筋间有散热凹槽, 所述散热凹槽相对应的有一个内罩装配孔, 所述轮毂体中间设计有轴承孔, 所述轴承孔外沿有二个轴承凹槽,呈对称分布, 所述轴承孔外设计有端盖装配孔；所述轮毂体上端设计有辅筋, 所述轮毂体下端设计有轮辋装配孔和散热筋, 所述轴承孔中间设计有集油槽, 所述集油槽外设计有油封槽, 所述油封槽的外端面设计有螺栓。

由于采用了上述技术方案，通过增加加强散热筋提高了汽车轮毂在行驶过程中的稳定性和安全性，使轮毂具有良好的强度和高的塑韧性以及抗疲劳强度性能，并通过增加集油槽和油封，起到润滑效果，减少零件之间的磨损，延长使用寿命，在轮毂体内增加的防尘罩可以有效防止灰尘、碎屑卷入零件中，制动鼓和轮毂铸造一体，减轻重量，满足了轻量化的市场需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的左视剖面结构示意图。

在图中: 1、端盖装配孔；2、内罩装配孔；3、轮毂体；4、轴承孔；5、轴承凹槽；6、加强筋；7、防尘罩装配孔；8、散热凹槽；9、辅筋；10、轮辋装配孔；11、集油槽；12、油封槽；13、螺栓；14、散热筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1和图2中，所述轮毂体3上设计有加强筋6, 所述加强筋6所对应的沿径向向外设计有防尘罩装配孔7, 所述加强筋6间有散热凹槽8, 所述散热凹槽8相对应的有一个内罩装配孔2, 所述轮毂体3中间设计有轴承孔4, 所述轴承孔4外沿有二个轴承凹槽5,呈对称分布, 所述轴承孔4外设计有端盖装配孔1；所述轮毂体3上端设计有辅筋9, 所述轮毂体3下端设计有轮辋装配孔10和散热筋14, 所述轴承孔4中间设计有集油槽11, 所述集油槽11外设计有油封槽12, 所述油封槽12的外端面设计有螺栓13。