[实用新型]自热重整制氢反应中改良的公共管路设备

说明书

本发明属于燃料电池技术领域，具体是一种自热重整制氢反应中改良的公共管路设备。包括公共管路，公共管路外层设有冷凝夹套，冷凝夹套下端为冷却水入口一，入口处外接水泵与冷却水槽相连，上端为冷却水出口一；还可以在公共管路内至盘旋冷凝管路，所述盘旋冷凝管路下端为冷却水入口二，入口处外接水泵与冷却水槽相连，上端为冷却水出口二。本发明改良的公共管路设备，在系统停机前先对公共管路进行冷凝降温处理，将汽化进料冷凝，防止其进入催化重整反应中与催化剂接触，也避免了系统停机时大量的水蒸气对催化剂表面吸附，导致其强度降低，出现粉末，对后续重整氢气进入电堆造成影响。

技术领域

本发明属于燃料电池技术领域，具体是一种自热重整制氢反应中改良的公共管路设备。

背景技术

在现有自热重整制氢反应中，燃料、去离子水和空气分别经过水汽变换反应腔两侧换热后，燃料和去离子水汽化，同时空气预热，三者通过一公共管路进入催化重整反应器中反应，再经CO水汽变换反应后完成重整制氢。当反应停止时，首先停止向换热器中通入原料和去离子水，但仍会有大量的高温燃料蒸汽和水蒸气持续进入催化重整反应器中，大量的水蒸气会降低催化剂的水热稳定性，进而降低催化剂的强度，产生大量的催化剂粉末，对尾气的进一步利用造成严重的影响。同时催化剂金属活性组分被带走，将导致催化剂活性降低甚至失活；大量的燃料蒸汽进入催化重整反应器腔体会附着在催化剂表面，形成积碳或降低催化剂活性等。为解决此问题，在工业生产中通常在公共管路上装有阀门，但是在阀门到催化重整反应器物料入口处会存在死体积，存留一定的液体进料，同样会对催化剂造成破坏。

发明内容

为解决现有上述问题，本发明提供一种自热重整制氢反应中改良的公共管路设备。

为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

自热重整制氢反应中改良的公共管路设备，包括公共管路，所述公共管路外层设有冷凝夹套，所述冷凝夹套一端为冷却水入口一，入口处外接水泵与冷却水槽相连，冷凝夹套另一端为冷却水出口一。

上述技术方案中，进一步地，所述冷凝夹套的长度为公共管路长度的80％～90％，冷凝夹套内冷却水流量10-50mL/min。

可选地，所述冷凝夹套的长度为20-50cm。

自热重整制氢反应中改良的公共管路设备，包括公共管路，所述公共管路内至有盘旋冷凝管路，所述盘旋冷凝管路一端为冷却水入口二，入口处外接水泵与冷却水槽相连，另一端为冷却水出口二。

上述技术方案中，进一步地，所述盘旋冷凝管的长度为公共管路长度的70％～80％，盘旋冷凝管内冷却水流量10-50mL/min。

可选地，所述盘旋冷凝管的长度为15-30cm。

本发明的有益效果：本发明改良的公共管路设备，在系统停机前先对公共管路进行冷凝降温处理，使公共管路内温度降至30～40℃，将汽化进料冷凝，防止其进入催化重整反应中与催化剂接触，避免了系统再次开启时燃料较多，在催化剂表面进行不完全燃烧反应导致积碳和粉化；同时对公共管路冷凝，也避免了系统停机时大量的水蒸气对催化剂表面吸附，导致其强度降低，出现粉末，对后续重整氢气进入电堆造成影响。

附图说明

图1本发明冷凝夹套结构示意图；

图2本发明盘旋冷凝管结构示意图；

图3自热重整制氢反应工艺路线图；

图中，1.公共管路，2.冷凝夹套，3.冷却水入口一，4.冷却水出口一，5.盘旋冷凝管路，6.冷却水入口二，7.冷却水出口二。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步说明，但不以任何方式限制本发明。

实施例1