[实用新型]一种COP点火线圈的可内置电阻的高压电极有效
申请号: | 201922238426.1 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN210956428U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 蔡椿军;王海航;王淑金 | 申请(专利权)人: | 天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | H01F38/12 | 分类号: | H01F38/12;H01F27/29;H01F27/40 |
代理公司: | 天津中环专利商标代理有限公司 12105 | 代理人: | 胡京生 |
地址: | 300221*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 cop 点火 线圈 内置 电阻 高压 电极 | ||
本实用新型涉及一种COP点火线圈的可内置电阻的高压电极,包括高压电极、线绕电阻,线绕电阻为带引线的线绕电阻,高压电极内孔与线绕电阻的外形尺寸相匹配,线绕电阻置于高压电极孔内,线绕电阻的一端引线从高压电极的一端穿出,并和高压电极焊接牢固,线绕电阻的另一端引线和高压输出端连接。本实用新型的技术效果是,减小了线圈内部的使用空间,实现了线圈的小型化生产。
技术领域
本实用新型涉及一种COP点火线圈高压电极,特别涉及一种COP点火线圈的可内置电阻的高压电极。
背景技术
在汽车发动机点火系统中,点火线圈是产生高压的部件,其性能的好坏直接影响整个汽车点火系统的工作。其中高压电极是连接高压输出的主要载体,其结构尺寸的设计要保证高压的可靠传输,以利于设计出能满足电性能需求的高压电极。点火线圈高压输出端设计时会设计一个线绕电阻和高压电极相连,以降低电磁干扰。传统的设计是绕线电阻和高压电极是独立的,绕线电阻会占用线圈内部空间,这种方式不利于线圈小型化的发展。因此,研制一种新型的可内置电阻的高压电极,实现线圈小型化是点火线圈设计人员努力的方向。
发明内容
鉴于现有设计存在的问题,本实用新型提供一种COP点火线圈的可内置电阻的高压电极,实现线圈小型化,具体技术方案是,一种COP点火线圈的可内置电阻的高压电极,包括高压电极、线绕电阻,其特征在于:线绕电阻为带引线的线绕电阻,高压电极内孔与线绕电阻的外形尺寸相匹配,线绕电阻置于高压电极孔内,线绕电阻的一端引线从高压电极的一端穿出,并和高压电极焊接牢固,线绕电阻的另一端引线外接。
本实用新型的技术效果是,减小了线圈内部的使用空间,实现了线圈的小型化生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图1所示,一种COP点火线圈的可内置电阻的高压电极,包括高压电极1、线绕电阻2,线绕电阻采用带引线的线绕电阻,线绕电阻2置于高压电极1孔内,线绕电阻2的一端引线从高压电极1的一端穿出,并和高压电极1焊接牢固,线绕电阻2的另一端引线外接。
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