[实用新型]一种自带冷却的润滑油箱

说明书

一种自带冷却的润滑油箱，其能够实现润滑油的降温、冷却；包括外壳、侧壳，外壳内部设置有油箱，侧壳固定在外壳一侧，侧壳内部还安装有气泵，气泵的进口与外部大气连通、出口通过进气管与换热管一端连通，换热管折叠、缠绕分布在油箱内；油箱底部设置有检测腔，检测腔内安装有导热壳，导热壳外壁上设置有数块导热片，且导热壳内部为中空的导热内腔，导热内腔内安装有记忆弹簧第三个探测组件的第一磁铁块，第一磁铁块与导热内腔可滑动装配，记忆弹簧两端分别与第一磁铁块、导热内腔内壁装配固定。本实用新型的油箱采用气泵抽取外部空气进行换热，其效果虽然不如换热器，但是结构简单、成本低、体积小，特别适用于小型机械的润滑。

技术领域

本实用新型涉及润滑油添加技术，特别是涉及一种自带冷却的润滑油箱。

背景技术

润滑油主要用于对两个相对运动零部件之间接触处进行润滑以降低摩擦，在目前一些机械设备中，润滑油大多为流体状，为了实现充分的润滑，需要将润滑油从润滑部位顶部淋下，然后从底部抽回进行降温、取出去除杂质后再次循环使用，如汽车变速箱的润滑系统，或现有大型变速箱的润滑系统。但是目前的类似润滑油添加装置一般采用纯过滤方式过滤润滑油中的固体杂质，但是对于润滑油中的细小的铁屑是无法进行有效过滤的，这些细小铁屑硬度高，再次回到润滑部位会导致润滑出产生异常磨损，大大降低了润滑油的作用。另外目前对于润滑油的冷却大多采用单独的换热器，但是这会增加体积、成本，导致这种方式只适用于大型机械的润滑出。在对于一些小型机械的润滑一般都不对润滑油进行降温，而摩擦会产生大量的热量，如果不及时排出热量会导致摩擦部位温度升高，严重影响设备的寿命。但小型的设备如果加装换热器冷却润滑油则十分不现实，因为体积偏大、且成本偏高，有时候润滑系统的成本比产品还高，因此没有市场。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自带冷却的润滑油箱，其能够实现润滑油的降温、冷却。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自带冷却的润滑油箱，包括外壳、侧壳，外壳内部设置有油箱，侧壳固定在外壳一侧，所述侧壳内部还安装有气泵，气泵的进口与外部大气连通、出口通过进气管与换热管一端连通，换热管折叠、缠绕分布在油箱内；

所述油箱底部设置有检测腔，所述检测腔内安装有导热壳，导热壳外壁上设置有数块导热片，且导热壳内部为中空的导热内腔，导热内腔内安装有记忆弹簧第三个探测组件的第一磁铁块，所述第一磁铁块与导热内腔可滑动装配，所述记忆弹簧两端分别与第一磁铁块、导热内腔内壁装配固定。

优选地，换热管另一端穿出外壳后与大气连通，换热管采用高导热系数材料制成。

优选地，所述记忆弹簧在80℃及75℃及以下缩短。

优选地，所述油箱内安装有浮板，所述浮板漂浮在润滑油表面上，且浮板与补充轴底部装配固定，补充轴顶部穿过外壳后进入补给内腔内与安装盘装配固定，所述补充轴上设置有过油槽，所述补给内腔设置在补给壳内部，且补给内腔内存储有干净的润滑油，补给壳上固定有另一探测组件的检测盒。

优选地，所述油箱内还安装有提升管，所述提升管内部为中空的提升内管，且提升管顶部、底部分别设置有贯穿的进油槽、排油槽，所述提升内管内部安装有绞龙，绞龙外侧边缘与提升内管密封、可圆周转动装配，所述绞龙固定在提升轴上；提升轴顶部穿出外壳后与电机的输出轴通过联轴器连接，电机通电后可驱动提升轴圆周转动，绞龙将润滑油从油箱内提升至排油槽排出；所述电机的进电端与第一继电器的常开触点导电连接，第一继电器的静触点与电源导电连接、控制端与PLC的信号端通讯连。

优选地，所述探测组件包括第一磁铁块、检测盒，此处的第一磁铁块固定在安装盘上、检测盒安装在补给壳上，检测盒内部为中空的检测内腔，检测内腔内分别安装有第二磁铁块、弹簧片、微动开关、限位板，所述第二磁铁块固定在弹簧片上，弹簧片一端固定在检测内腔的内壁上，且弹簧片具有弹力；