[实用新型]可收折型重力支架

说明书

本实用新型公开一种可收折型重力支架，包括基座、联动机构、弹性元件及固定座；该联动机构包括夹持组件和第一、二支杆；夹持组件包括左、右夹持臂及底部支撑臂；分别于左、右夹持臂上端设有左、右夹持部，下端分别设有第一、二齿轮，该第一、二齿轮分别枢接于底部支撑臂上；该底部支撑臂下端具有一支撑部，于该支撑部两侧设有容置槽；该第一支杆一端铰接于左夹持臂上，另一端设有第三齿轮；该第二支杆一端铰接于右夹持臂上，另一端设有第四齿轮，第三、四齿轮分别枢接于基座上。因此，通过上述容置槽设计，可以使支架在未夹持手机状态下所占的空间小，便于携带；在支架夹持于汽车出风口时，夹持部对出风口处的遮挡面积更小，对出风影响更小。

技术领域

本实用新型涉及支架领域技术，尤其是指一种可收折型重力支架。

背景技术

众所周知，随着智能手机的兴起，以及手机GPS导航和语音控制等功能的完善及普及，智能手机在汽车内使用的频率也大大提升。同时因手机带有的便捷性、信息实时性等特点，人们在驾驶汽车时，可以利用手机进行导航。由于汽车内没有设置专门的放置手机的位置，大多数手机需要通过手机支架将其固定在汽车内。传统的手机支架通常包括左、右夹持部，在未夹持手机时，左、右夹持部位于支架两端，这样会使得支架所占的空间较大，在支架夹持于汽车出风口时，左、右夹持部会较大面积的挡住汽车出风口，影响出风。而且，现有的重力支架体积较大，不易携带。因此，基于上述重力支架的缺陷，需要对现有的重力支架进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可收折型重力支架，通过于支撑部两侧分别设置容置槽，并利用第一支杆和第二支杆的辅助，使支架收折时，左右夹持臂可收纳于基座及支撑部两侧，缩小支架体积；同时，采用齿轮啮合的方式使左、右夹持臂及第一、二支杆的动作更加紧凑，平稳。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种可收折型重力支架，包括有基座、联动机构、驱动联动机构复位的弹性元件以及固定座；该联动机构包括活动式安装于基座上用于夹持电子产品的夹持组件、第一支杆以及第二支杆；该夹持组件包括左夹持臂、右夹持臂以及底部支撑臂，该左夹持臂、右夹持臂以及底部支撑臂之间构成放置电子产品的夹持空间；该左夹持臂上端设有左夹持部，下端设有第一齿轮；该右夹持臂上端设有右夹持部，下端设有第二齿轮，该第一齿轮和第二齿轮分别枢接于底部支撑臂上，且该第一齿轮和第二齿轮彼此啮合；该底部支撑臂可上下滑动式位于基座内，该底部支撑臂下端具有一支撑部，于该支撑部两侧分别设有一容置槽，支架收折时，左夹持部对应收纳于左侧容置槽中，右夹持部对应收纳于右侧容置槽中；该第一支杆一端铰接于左夹持臂上，第一支杆另一端具有第三齿轮；该第二支杆一端铰接于右夹持臂上，第二支杆另一端具有第四齿轮，该第三齿轮和第四齿轮分别枢接于基座上，且该第三齿轮和第四齿轮彼此啮合；该弹性元件连接于联动机构和基座之间；该固定座设于基座后端。

作为一种优选方案：所述弹性元件为扭簧，于基座内壁上设有用于连接第一支杆的第一枢柱，第三齿轮可转动式安装于第一枢柱上；并于基座内壁上设有用于连接第二支杆的第二枢柱，第四齿轮可转动式安装于第二枢柱上；于第一枢柱和第二枢柱上分别套设有扭簧或于第一枢柱和第二枢柱之一上套设有扭簧；套设于第一枢柱上的扭簧两端连接于第一支杆和基座之间；套设于第二枢柱上扭簧两端连接于第二支杆和基座之间。

作为一种优选方案：所述弹性元件为扭簧，于基座内壁上设有用于连接第一支杆的第一枢柱，第三齿轮可转动式安装于第一枢柱上；并于基座内壁上设有用于连接第二支杆的第二枢柱，第四齿轮可转动式安装于第二枢柱上；该扭簧具有两通孔，两通孔分别与第一枢柱和第二枢柱对应配合，该扭簧两端分别与第一支杆和第二支杆相连。

作为一种优选方案：所述弹性元件为拉簧，该拉簧竖向连接于基座和底部支撑臂之间。

作为一种优选方案：所述第一支杆和第二支杆上分别设有便于支架收折的让位弧。