[实用新型]车门限位装置和汽车

权利要求书

1.一种车门限位装置，其特征在于，包括限位盒、限位臂部件和支架；其中

所述限位盒固定设置于车身侧围，并且所述限位盒包括引导单元；

所述限位臂部件设置于所述限位盒与所述支架之间，包括限位臂本体、以及设置于所述限位臂本体一端的滑动单元；

所述支架固定设置于车门内侧，并且所述支架与所述限位臂本体的另一端可转动地连接；其中

所述滑动单元与所述限位盒的所述引导单元可滑动地连接。

2.根据权利要求1所述的车门限位装置，其特征在于，所述滑动单元包括卡合部，并且所述引导单元包括至少一个被卡合部；其中

所述至少一个被卡合部沿着所述滑动单元的滑动方向依次设置于所述引导单元上，并且当所述滑动单元相对于所述引导单元滑动时，所述卡合部依次与所述被卡合部件卡合。

3.如权利要求2所述的车门限位装置，其特征在于，所述滑动单元包括轴套、设置于轴套内部的弹性构件、以及设置于所述轴套两端的卡合构件；并且

所述引导单元包括设置于所述限位盒周壁的引导槽，以及沿着所述滑动方向依次设置于所述引导槽内的至少一对凹部；其中

所述轴套可转动地设置于所述限位臂本体的所述一端，并且所述轴套的延伸方向垂直于所述滑动方向；所述卡合构件形成所述卡合部，并且所述至少一对所述凹部形成所述被卡合部；并且

当所述滑动单元沿着所述滑动方向滑动至少一对所述凹部所在位置时，所述弹性构件推动所述卡合构件卡接于所述凹部内。

4.如权利要求3所述的车门限位装置，其特征在于，所述引导单元包括至少三对凹部，并且至少三对所述凹部在所述滑动方向上不均匀地分布；其中

所述引导槽两端位置分别设置有一对所述凹部。

5.如权利要求4所述的车门限位装置，其特征在于，所述卡合构件的端部形成为平滑的凸面，所述凹部的内周面形成与所述凸面配合的平滑凹面；并且

当所述滑动单元滑动至少一对所述凹部所在位置时，所述弹性构件推动所述卡合构件的端部进入所述凹部，所述凸面与所述凹面配合给所述滑动单元提供阻力；并且

当推动所述滑动单元的推力大于所述阻力时，所述凸面与所述凹面相互挤压，并且所述弹性构件收缩、所述凸面沿所述凹面滑出。

6.如权利要求5所述的车门限位装置，其特征在于，所述弹性构件为橡胶弹簧，并且所述橡胶弹簧的弹性变形方向垂直于所述滑动方向。

7.如权利要求6所述的车门限位装置，其特征在于，所述限位盒包括盒体，所述盒体具有底壁和垂直于所述底壁的两侧壁，所述引导槽分别形成于所述盒体的所述两侧壁上。

8.如权利要求3-7中任一项所述的车门限位装置，其特征在于，所述卡合构件的材料为塑料。

9.根据权利要求8所述的车门限位装置，其特征在于，所述支架包括支架本体和销轴，所述限位臂本体的所述另一端通过所述销轴与所述支架本体转动连接。

10.一种汽车，包括车门和车身，其特征在于，还包括权利要求1-9任意一项所述的车门限位装置，并且所述车门限位装置的所述支架与所述车门固定连接，所述车门限位装置的所述限位盒与所述车身的外围固定连接。