[实用新型]电动摩托车动力系统有效
申请号: | 201922233434.7 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211391595U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 余华杰 | 申请(专利权)人: | 余华杰 |
主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04;B62M25/08 |
代理公司: | 重庆项乾光宇专利代理事务所(普通合伙) 50244 | 代理人: | 马光辉 |
地址: | 400054 重庆市巴*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动摩托车 动力 系统 | ||
1.一种电动摩托车动力系统,包括一个电机、箱体、变速系统和离合器,
所述电机上设有输出动力的电机轴,所述电机轴的左端通过安装轴承固定在箱体上,所述电机轴的右端固接有起动齿轮;
所述变速系统包括一根主轴和一根副轴,所述主轴的两端通过两个安装轴承固定在箱体上,所述副轴的两端也通过两个安装周晨固定在箱体上,所述主轴、副轴和电机轴是相互平行的,所述主轴上设有各档位主动齿轮,所述副轴上设有各档位从动齿轮,所述副轴的左端固接有一个输出链轮,各档位的主动齿轮与对应的各档位的从动齿轮一一啮合;
其特征在于,所述离合器安装在主轴的右端,所述离合器上固定设有一个离合齿轮,所述离合齿轮和起动齿轮啮合,所述起动齿的齿数小于所述离合齿轮的齿数。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车动力系统,其特征在于,所述离合器为手动离合器。
3.根据权利要求1所述的电动摩托车动力系统,其特征在于,所述离合器为脚动离合器。
4.根据权利要求2或者3所述的电动摩托车动力系统,其特征在于,所述变速系统为四档变速系统,所述主轴上从左到右依次设有一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮和四档主动齿轮,所述副轴上从左到右依次设有一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮和四档从动齿轮。
5.根据权利要求2或者3所述的电动摩托车动力系统,其特征在于,所述变速系统为五档变速系统,所述主轴上从左到右依次设有二档主动齿轮、五档主动齿轮、四档主动齿轮、三档主动齿轮和一档主动齿轮,所述副轴上从左到右依次设有二档从动齿轮、五档从动齿轮、四档从动齿轮、三档从动齿轮和一档从动齿轮。
6.根据权利要求4所述的电动摩托车动力系统,其特征在于,所述电机可调整旋转方向。
7.根据权利要求5所述的电动摩托车动力系统,其特征在于,所述电机可调整旋转方向。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于余华杰,未经余华杰许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922233434.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。