[实用新型]一种新型车载充电器

说明书

本实用新型公开了一种新型车载充电器，包括外壳、负极触点、电路板、倒扣位和钢珠，所述钢珠固定安装在倒扣位内部，并呈凸出状设置在倒扣位的末端，所述电路板的末端设置有弹簧，并通过弹簧与钢珠表面接触设置在倒扣位内部，所述负极触点对应电路板的输出端设置在倒扣位内部；所述倒扣位的外壁设置有塑胶件，所述外壳安装端的内壁设置有与塑胶件对应的内槽位，所述倒扣位通过塑胶件与内槽位内部结合安装。该新型车载充电器，具备组装便捷，提高车载充电器与正极导电触电连接稳定性的优点，解决了现有车载充电器长时间使用后与正极导电接触电连接稳定性不佳，影响充电器正常使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体为一种新型车载充电器。

背景技术

人们在行驶过程中，常常通过车载充电器对手机等通讯设备进行充电，常用的车载充电器的与车载充电口连接处的触点多为一个弹片，通过弹片与充电口连接，在多次插拔使用后，车载充电器连接处的弹片松弛变形，从而导致充电器与充电口出的正极导电接触电连接松动，影响对手机等设备充电的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车载充电器，具备组装便捷，提高车载充电器与正极导电触电连接稳定性的优点，解决了现有车载充电器长时间使用后与正极导电接触电连接稳定性不佳，影响充电器正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车载充电器，包括外壳、负极触点、电路板、倒扣位和钢珠，所述钢珠固定安装在倒扣位内部，并呈凸出状设置在倒扣位的末端，所述电路板的末端设置有弹簧，并通过弹簧与钢珠表面接触设置在倒扣位内部，所述负极触点对应电路板的输出端设置在倒扣位内部；

所述倒扣位的外壁设置有塑胶件，所述外壳安装端的内壁设置有与塑胶件对应的内槽位，所述倒扣位通过塑胶件与内槽位内部结合安装。

进一步的，所述外壳采用高塑性铝合金一体挤压成型结构设置。

进一步的，所述负极触点采用65°锰铜结构设置，所述负极触点采用W状结构设置。

进一步的，所述外壳的安装端和倒扣位的安装端对应设置有导入口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型电路板通过弹簧与倒扣位内部设置的钢珠接触安装，电路板通过弹簧与钢珠的端面接触，负极触点与电路板的输出端对应安装，倒扣位通过塑胶件卡入外壳安装端内壁的内槽位内部，实现对本装置的快速诉组装，使用时，通过弹簧采用压衡对钢珠常开压力与正极导电接触，使钢珠呈球面与正极导电接触电源，保持本装置与充电口接触位置的稳定性，确保本装置对设备正常充电使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：外壳1；负极触点2；电路板3；倒扣位4；钢珠5；弹簧6；塑胶件7；内槽位8；导入口9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种新型车载充电器，包括外壳1、负极触点2、电路板3、倒扣位4和钢珠5，所述钢珠5固定安装在倒扣位4内部，并呈凸出状设置在倒扣位4的末端，所述电路板3的末端设置有弹簧6，并通过弹簧6与钢珠5表面接触设置在倒扣位4内部，所述负极触点2对应电路板3的输出端设置在倒扣位4内部；

所述倒扣位4的外壁设置有塑胶件7，所述外壳1安装端的内壁设置有与塑胶件7对应的内槽位8，所述倒扣位4通过塑胶件7与内槽位8内部结合安装。