[实用新型]一种开口型车架钢管检具

说明书

本实用新型公开了一种开口型车架钢管检具，其包括基准台；设置于基准台的支撑块，支撑块具有支撑车架钢管的弧形定位槽；分别安装于支撑块两端的固定座；通过轴承安装于固定座的转轴；套设于转轴的检测块，检测块嵌合车架钢管的开口；以及穿设于检测块至固定座的锁紧销。本实用新型通过将车架钢管放置在支撑块上，由两端的检测块抵触定位，利用间隙尺检测，避免以往缺乏相应的检具检测的麻烦。

技术领域

本申请属于车架钢管加工技术领域，具体地说，涉及一种开口型车架钢管检具。

背景技术

越野车的车体骨架都是由钢管焊接而成，而不同区域需要切割成不同规格，例如需要两端开弧形口的钢管，用于焊接在直管表面，起到支部效果。对于此类钢管，目前多是人工直接放置在普通钢管上查看吻合度，检测精确度不高，在后续车架成型过程中，容易引起连接不稳定的安全隐患。因此缺乏一种便于精准的检具用于检测开口。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种开口型车架钢管检具，通过将车架钢管放置在支撑块上，由两端的检测块抵触定位，利用间隙尺检测，避免以往缺乏相应的检具检测的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种开口型车架钢管检具，其包括基准台；设置于基准台的支撑块，支撑块具有支撑车架钢管的弧形定位槽；分别安装于支撑块两端的固定座；通过轴承安装于固定座的转轴；套设于转轴的检测块，检测块嵌合车架钢管的开口；以及穿设于检测块至固定座的锁紧销。

根据本实用新型一实施方式，其中上述支撑块前侧还具有螺栓固定且止抵车架钢管的限位块。

根据本实用新型一实施方式，其中上述支撑块相对限位块的后端高度高于前端高度。

根据本实用新型一实施方式，其中上述检测块截面成扇形，具有面向车架钢管的检测弧面，及相对外侧的定位平面，固定座设有对应的角度刻线。

根据本实用新型一实施方式，其中上述基准台具有提拉把手。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

通过将车架钢管放置在支撑块上，由两端的检测块抵触定位，利用间隙尺检测，避免以往缺乏相应的检具检测的麻烦。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的开口型车架钢管检具示意图。

附图标记

基准台10，支撑块20，固定座30，转轴40，检测块50，检测弧面51，定位平面52，锁紧销60，限位块70，提拉把手80。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1，图1是本申请实施例的开口型车架钢管检具示意图。如图所示，一种开口型车架钢管检具包括基准台10；设置于基准台10的支撑块20，支撑块20具有支撑车架钢管的弧形定位槽；分别安装于支撑块20两端的固定座30；通过轴承安装于固定座30的转轴40；套设于转轴40的检测块50，检测块50嵌合车架钢管的开口；以及穿设于检测块50至固定座30的锁紧销60。