[实用新型]一种汽车前灯用间隙吸收电机支架

说明书

一种汽车前灯用间隙吸收电机支架，属于汽车前灯技术领域，涉及到前灯模组的间隙吸收电机支架的应用，该电机支架包括：支架和金属弹片，金属弹片个数为6个，安装在支架的四角及支架的中部区域。本实用新型实现间隙吸收电机支架和汽车前灯壳体导向槽的尺寸在累积公差±0.3mm内波动时仍能达到装配间隙0mm的配合要求，并且能够实现间隙吸收电机支架在汽车前灯壳体导向槽内滑动顺畅，受侧向外力作用时保持稳定不动，设计即降低了对零件加工精度的要求，又提高了前灯光源固定的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车前灯技术领域，涉及到前灯模组的间隙吸收电机支架的应用，特别是涉及到一种汽车前灯用间隙吸收电机支架。

背景技术

目前汽车前灯模组的调光电机所安装的电机支架与前灯壳体导向槽之间有相对滑动，要求配合为间隙配合，此种配合降低了光源固定的稳定性。因电机支架与壳体都为塑料件常用公差都为±0.1mm，仅两件都在最大实体条件下才能达到间隙0mm的最佳配合状态，但如果都处于最小实体状态将会出现间隙0.2mm的情况，此时电机连同电机支架会在壳体内窜动，引起模组位移，即光源为不稳地状态。如直接将两件的配合关系改为过盈配合会导致电机支架无法在壳体内滑动顺畅，有卡死无法移动风险。

实用新型内容

为解决上述技术难题，本实用新型提出一种汽车前灯用间隙吸收电机支架，该电机支架包括支架1，还包括金属弹片2，金属弹片2个数为6个，安装在支架1的四角及支架1的中部区域。

所述金属弹片2为M形状。

所述汽车前灯用间隙吸收电机支架安装在汽车前灯壳体上，所述金属弹片2与汽车前灯壳体安装后为2处线接触，金属弹片2的两端预留延长翻边用于与支架1安装后固定。

通过本实用新型提出的一种汽车前灯用间隙吸收电机支架实施，可以实现间隙吸收电机支架和汽车前灯壳体导向槽的尺寸在累积公差±0.3mm内波动时仍能达到装配间隙0mm的配合要求，并且能够实现间隙吸收电机支架在汽车前灯壳体导向槽内滑动顺畅，受侧向外力作用时保持稳定不动。此设计即降低了对零件加工精度的要求，又提高了前灯光源固定的稳定性。单件尺寸精度的降低意味着提高了生产的合格率，大大降低生产成本，光源固定可靠性提高汽车前灯的质量。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为间隙吸收电机支架结构示意图。

图2为金属弹片与支架安装结构示意图。

图3为金属弹片与支架安装局部放大图。

图4为间隙吸收电机支架与壳体导向槽安装示意图。

图5为间隙吸收电机支架与壳体装配前示意图。

图6为间隙吸收电机支架与壳体装配后剖面示意图。

其中1—支架；2—金属弹片；3-壳体导向槽。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

所述一种汽车前灯用间隙吸收电机支架,整体结构如图1和图2所示。结构上包括支架1和金属弹片2，金属弹片2个数为6个，安装在支架1的四角及支架1的中部区域所述金属弹片2为M形状。所述汽车前灯用间隙吸收电机支架安装在汽车前灯壳体上，所述金属弹片2与汽车前灯壳体安装后为2处线接触，金属弹片2的两端预留延长翻边用于与支架1安装后固定，如图3示意，将设计为M形状的金属弹片2如图示箭头方向压缩变形后放入支架1的安装槽内，安装槽的结构可以保证金属弹片2在其内部不会脱出，防止装配过程掉落。