[实用新型]一种汽车制造用低压注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车制造用低压注塑模具，包括凹模，所述凹模的上端面设置有注塑口，所述注塑口的上端面安装有注塑机构，所述凹模的内表面设置有注塑槽，所述注塑槽的下方安装有凸模，所述凸模的上端面设置有方形槽，所述方形槽的内侧安装有两个一号弹簧，两个所述一号弹簧的上端面安装有顶板，所述顶板的两侧均安装有条形限位板，所述条形限位板的内侧设置有弧形槽，所述弧形槽的内侧安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端安装有定位柱，所述条形限位板的外侧安装有条形槽，所述注塑口的一侧安装有切断刀片。本实用新型使用简单，操作方便，稳定性高，且省时省力，不需要使用者后期拿取切断。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车制造用低压注塑模具。

背景技术

随着社会经济的快速发展，低压成型是一种以很低的注塑压力将封装材料注入模具并快速固化成型的工艺方法，以达到绝缘、耐温、抗冲击、减振、防潮、防水、防尘、耐化学腐蚀等功效，该工艺目前主要应用于精密、敏感的电子元器件的封装与保护，包括：印刷线路板（PCB）、汽车电子产品、手机电池、线束、防水连接器、传感器、微动开关、电感器、天线等等，低压成型是一种介于高压注塑成型与灌封之间的工艺方法，低压成型模具可采用铸铝模，而不是钢材，所以非常易于模具的设计、开发和加工制造，可缩短开发周期。另外，相比费时的双组份灌封工艺，低压热熔胶注塑成型的工艺周期可以缩减到几秒至几十秒，极大的促进了生产效率。但是，现有的汽车制造用低压注塑模具在使用过程中需要操作人员手动拿取注塑件，且需要手动将不需要的部分切除，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用低压注塑模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车制造用低压注塑模具在使用过程中需要操作人员手动拿取注塑件，且需要手动将不需要的部分切除，费时费力等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用低压注塑模具，包括凹模，凹模的上端面设置有注塑口，所述注塑口的上端面安装有注塑机构，所述凹模的内表面设置有注塑槽，所述注塑槽的下方安装有凸模，所述凸模的上端面设置有方形槽，所述方形槽的内侧安装有两个一号弹簧，两个所述一号弹簧的上端面安装有顶板，所述顶板的两侧均安装有条形限位板，所述条形限位板的内侧设置有弧形槽，所述弧形槽的内侧安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端安装有定位柱，所述条形限位板的外侧安装有条形槽，所述注塑口的一侧安装有切断刀片，所述切断刀片的一端安装有三号弹簧，所述切断刀片的上端面安装有滑道，所述滑道的一侧安装有卡板，所述卡板的上端面安装有限位杆，所述限位杆的两侧均安装有支撑柱，所述支撑柱的上端面安装有四号弹簧，所述限位杆的前端面安装有限位把手。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述条形限位板的前端面安装有移动把手，且移动把手与条形限位板通过螺钉连接。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述定位柱的后端面与条形槽的前端面完全贴合，所述定位柱与条形槽通过螺钉连接。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述顶板的内侧设置有卡槽，所述顶板与条形限位板通过卡槽连接。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述切断刀片的外表面安装有滚珠，所述滑道的内表面设置有滚珠槽，所述切断刀片与滑道通过滚珠槽连接。

作为本实用新型一种汽车制造用低压注塑模具的进一步优化：所述四号弹簧的下端面与支撑柱的上端面完全贴合，所述四号弹簧与支撑柱通过弹簧连接件连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过抓住限位把手，且将限位把手向上移动，通过限位把手的移动带动了限位杆的上移，进而使得四号弹簧被压缩，同时使得卡板向上移动，这时卡板和切断刀片断开连接，三号弹簧回弹，带动了切断刀片在滑道的内侧向一侧移动，进而使得切断刀片移出凹模，且将多余的注塑件切断，省时省力；