[实用新型]一种高稳定性新能源汽车电缆

说明书

本实用新型公开了一种高稳定性新能源汽车电缆，包括缆线、连接头，所述缆线包括外护套、导体，所述外护套的内壁从里至外依次设有阻燃带、金属铠装，所述导体的外表面固定设置有内护套，所述内护套与阻燃带之间的外护套内部固定设有纤维填充层，所述缆线的一端外表面通过开设凹槽设有套管，所述连接头远离套管一端侧面固定设置有接线端子，所述接线端子一侧的连接头外表面固定设置有应力锥，所述应力锥与接线端子之间的连接头表面固定设置有收缩线管。本实用新型通过连接头侧面的接线端子将多芯缆线的两端分别与新能源汽车的接电端连接，能够保证连接可靠的同时在更换电缆时可直接由连接头一端的卡箍实现缆线的分离，操作方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车电缆技术领域，具体是一种高稳定性新能源汽车电缆。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

现有的用于新能源汽车的电缆多通过固定块实现连接，例如申请号为201620536116.1，名称为一种新能源汽车电缆的专利，采用分段式连接结构的电缆不仅使用成本高，而且更换时的拆卸过于复杂，劳动强度大，难以满足经济性需求，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性新能源汽车电缆，以解决现有技术中分段式连接结构的电缆不仅使用成本高，而且更换时的拆卸过于复杂，劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性新能源汽车电缆，包括缆线、连接头，所述缆线包括外护套、导体，所述外护套的内壁通过开设圆形内腔固定设置有阻燃带，所述阻燃带外侧与外护套之间固定设置有金属铠装，所述导体的外表面固定设置有圆形内护套，所述导体通过内护套固定设置在阻燃带里侧的外护套内部，所述内护套与阻燃带之间的外护套内部固定设置有纤维填充层，所述缆线的一端外表面通过开设凹槽固定设置有套管，所述连接头固定设置在套管远离缆线一侧表面中部，所述连接头远离套管一端侧面固定设置有多个接线端子，所述接线端子一侧的连接头外表面分别固定设置有应力锥，所述应力锥与接线端子之间的连接头表面固定设置有收缩线管。

优选的，所述外护套与内护套均由绝缘橡胶材料或聚氯乙烯材料制作而成，所述外护套的厚度直径大于内护套的直径。

优选的，所述阻燃带为耐火合成云母带，所述阻燃带的内径厚度大于金属铠装的厚度。

优选的，所述纤维填充层内部的填充材料为有机纤维材料或PP电缆填充绳母料。

优选的，所述导体由多股线芯绞合而成，所述外护套的内部分别经内护套设有至少三组导体且尺寸不同。

优选的，所述套管与连接头整合成一个整体，所述套管与缆线外表面之间通过卡箍连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在外护套与导体表面内护套之间经金属铠装设有阻燃带以及纤维填充层，能够有效增强电缆的抗压与阻燃性能，且缆线内部设有多组导体，满足多芯接线需求，使用效果好。

2、在缆线一端通过套管设有连接头，连接头侧面通过应力锥设有多个接线端子，通过接线端子将多芯缆线的两端分别与新能源汽车的接电端连接，能够保证连接可靠的同时在更换电缆时可直接由连接头一端的卡箍实现缆线的分离，操作方便，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；