[实用新型]一种大车的焊接结构前示廓灯总成

说明书

一种大车的焊接结构前示廓灯总成，其特征在于：该前示廓灯有两个，分别位于车头正面上部边缘两侧，包括灯壳、灯罩和灯头座，灯罩通过密封垫与车头固定连接，灯壳与灯罩采用超声波焊接，灯罩一侧设置有用于安装灯头座的通孔，另一侧设置有安装孔，灯头座穿过通孔隐藏于车头内，灯头座上还连接有指向灯壳的灯泡。本实用新型结构简单、布局合理，成本低、灯具密封性好、耐久性强。

技术领域

本实用新型涉及车辆灯具技术领域，具体指一种大车的焊接结构前示廓灯总成。

背景技术

示廓灯就是车前、后方最边上的灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。安全标准规定在车高高于三米的汽车必须安装示廓灯。示廓灯的颜色为前白后红，大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。现有的大车、货车的前示廓灯一般安装在车头顶部的遮阳棚上，结构简单、安装方便，但是其耐久性差。

中国授权专利、公告号为CN207550055U，公告日为2018.06.29的实用新型专利公开了一种罐车用示廓灯支架，包括灯体，所述灯体一侧设置有橡胶管，所述橡胶管一侧设置有金属管，所述金属管贯穿橡胶管，所述橡胶管与金属管之间设置有减震装置，所述减震装置包括固定块、第一滑槽、第一弹簧、第一滑块、连接杆、连接块、第二滑块、固定杆、第二滑槽和第二弹簧，该设计通过设置橡胶管和金属管，在使用时金属管可增加整体产品的硬度，产品水平安装时候不至于下垂，金属管长度为整体灯具体的三分之二左右，金属管外侧设置的橡胶管使支架在没有金属件支撑部分剐蹭树枝后能复原，该设置解决了普通示廓灯支架在多次剐蹭树枝后容易造成铁支架的断裂的情况，扩大了支架的使用范围，但是该设计增加了支架，成本高，且示廓灯仍然暴露在外，耐久性、密封性较差，且安装支架需要考虑车辆顶部整体布局，后续扩展性能较差。

发明内容

本设计针对现有技术中存在的上述问题，提供一种结构简单、布局合理，成本低、灯具密封性好、耐久性强的大车的焊接结构前示廓灯总成。

为实现以上目的，本设计技术解决方案是：一种大车的焊接结构前示廓灯总成，其特征在于：该前示廓灯有两个，分别位于车头正面上部边缘两侧，包括灯壳、灯罩和灯头座，灯罩通过密封垫与车头固定连接，灯壳与灯罩采用超声波焊接，灯罩一侧设置有用于安装灯头座的通孔，另一侧设置有安装孔，灯头座穿过通孔隐藏于车头内，灯头座上还连接有指向灯壳的灯泡。

本设计与现有技术相比，具有以下优点：

本设计中该前示廓灯有灯壳、灯罩、灯头座组成，受传统示廓灯耐久性差的影响，该示廓灯在确保其功能的前提下，兼顾其体积小，结构简单合理特性，本设计采用灯壳和车体一体式结构，且灯头座隐藏于车头内部，与传统示廓灯相比，结构简化，节约了材料，提高了其密封可靠性，保障其后续的扩展性及经济使用性能，且便于拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的分散结构示意图。

图中：灯壳1，灯罩2，通孔21，安装孔22，灯头座3，灯泡31，密封垫4。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对发明作进一步详细的说明。

参见图1和图2，一种大车的焊接结构前示廓灯总成，其特征在于：该前示廓灯有两个，分别位于车头正面上部边缘两侧，包括灯壳1、灯罩2和灯头座3，灯罩2通过密封垫4与车头固定连接，灯壳1与灯罩2采用超声波焊接，灯罩2一侧设置有用于安装灯头座3的通孔21，另一侧设置有安装孔22，灯头座3穿过通孔21隐藏于车头内，灯头座3上还连接有指向灯壳1的灯泡31。

本设计中该前示廓灯有灯壳1、灯罩2、灯头座3组成，受传统示廓灯耐久性差的影响，该示廓灯在确保其功能的前提下，兼顾其体积小，结构简单合理特性，本设计采用灯壳1和车体一体式结构，且灯头座3隐藏于车头内部，与传统示廓灯相比，结构简化，节约了材料，提高了其密封可靠性，保障其后续的扩展性及经济使用性能，且便于拆卸。本实用新型结构简单、布局合理，成本低、灯具密封性好、耐久性强。