[实用新型]电池系统的外壳组件

说明书

本申请涉及一种电池系统的外壳组件，包括：托架、箱体和箱盖；所述托架为框架结构，设置在所述箱体的底端；所述箱体为平板结构，安装在所述托架上，二者固定连接；所述箱盖扣合在所述箱体的上端，二者固定连接；所述箱体与所述箱盖之间形成的空间用于设置电芯模组。本申请的方案将电池的安装支架分离出电池箱体本体，且将托架作为电池系统箱体底部的强度结构一部分，能显著增强电池箱体的强度，降低电池系统下箱体的高度，从而减小电池系统整体的体积；该结构使箱盖不需要承受高强度，因而箱盖可以采用质量更轻的材质，从而显著降低电池系统的重量。

技术领域

本申请涉及电动车电池组技术领域，具体涉及一种电池系统的外壳组件。

背景技术

目前，电动汽车的锂离子电池系统的能量密度，主要通过电芯能量密度的提高，提升的空间已非常小，但高能量密度的电池系统又是各厂商所极度追求的。目前各厂商为了提升电池系统能量密度，除了提升电芯能量密度外，主要通过内部模组安装方式的优化、电池箱体材料更换为轻量化材料。

相关技术中，除去电芯能量密度的提升，现采用的电池系统能量密度提升方式主要有两种：一种采用模组安装方式，由先前广泛采用模组框架用螺栓安装至箱体底部的加强筋上，变为现在大量将模组的固定结构件减少，采用胶水等方式粘贴至电池箱体底部，该种方式虽能明显提升电池系统能量密度，但对生产工艺要求极高；二是更换为密度低的铝合金或者钛合金来提升电池系统的能量密度，但由于铝合金和钛合金的价格远高于钢箱体且加工工艺更加复杂，开模成本更高。

目前，电动汽车的锂离子电池系统的接插件，主要安装在电池系统下箱体表面的开孔中。现有的接插件安装在下箱体的方式有如下缺点：下箱体作为整个电池系统的主要支撑结构部件，需要高强度的材料；但安装接插件后使得下箱体的高度增加，高强度材料使用增多使得成本增加，箱体重量加重，电池系统的整体能量密度降低。

发明内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种电池系统的外壳组件。

根据本申请的实施例，提供一种电池系统的外壳组件，包括：托架、箱体和箱盖；

所述托架为框架结构，设置在所述箱体的底端；

所述箱体为平板结构，安装在所述托架上，二者固定连接；

所述箱盖扣合在所述箱体的上端，二者固定连接；

所述箱体与所述箱盖之间形成的空间用于设置电芯模组。

进一步地，所述托架包括横梁和竖梁；所述横梁垂直于所述竖梁，二者焊接为一体。

进一步地，所述横梁的两端向所述箱体的方向弯折形成支撑部，所述支撑部的外侧设置有加强筋。

进一步地，所述托架包括三根横梁和三根竖梁；三根横梁、三根竖梁分别等间距设置；

所述横梁和所述竖梁均为钣金件，所述横梁上开设有螺丝孔。

进一步地，所述箱体包括一个矩形平板；所述矩形平板的一个侧面与所述托架固定连接，该侧面的两侧设置有向外延伸形成的固定部，所述箱体通过固定部与所述托架进行固定。

进一步地，所述矩形平板的另一个侧面与所述箱盖固定连接，该侧面的四周边沿处均开设有螺丝孔，所述箱体通过螺丝孔与所述箱盖进行固定。

进一步地，所述箱盖包括一个无盖的矩形壳体；所述矩形壳体无盖的一侧端面四周设置有向外侧延伸的凸缘；

所述矩形壳体无盖的一侧扣合在所述箱体上，通过凸缘上设置的螺丝孔与所述箱体进行固定。

进一步地，所述矩形壳体的另一侧端面上，设置有方向向内的条形凸起。