[实用新型]电机转子、磁阻电机和电动汽车

说明书

本申请提供一种电机转子、磁阻电机和电动汽车。该电机转子包括转子铁芯(1)，转子铁芯(1)包括内环部(2)和外环部(3)，内环部(2)沿周向设置有多个磁障组，每个磁障组包括至少两个沿径向间隔设置的内磁通屏障(4)，相邻的两个内磁通屏障(4)之间形成内导磁通道(5)，外环部(3)沿周向间隔设置有多个外磁通屏障(6)，相邻的外磁通屏障(6)之间形成沿径向延伸的外导磁通道(7)。根据本申请的电机转子，能够改变磁阻电机的气隙波形，优化波形，增加正弦度，提升电机效率，降低电机转矩脉动。

技术领域

本申请涉及电机设备技术领域，具体涉及一种电机转子、磁阻电机和电动汽车。

背景技术

电机是现代社会的重要组成，每年电机耗电量占人类社会用电比例30％以上，具有高效率的永磁同步电机需要使用稀有资源稀土金属，使用常规材料的异步电机能效难以有较大突破。永磁辅助同步磁阻电机转子开设多层磁障，磁障中放置铁氧体磁钢，具有接近稀土永磁电机的高效率，同时成本大大低于稀土电机，可以很好得解决这个问题。

永磁辅助同步磁阻电机转子由多片转子冲片构成，每片转子冲片上开设有多层空气槽，称为磁障，磁障中放置一定的永磁体。每两层磁障之间为导磁通道，磁场通过转子外圆的导磁通道穿过气隙，再通向定子齿部。气隙磁密波形好坏很大程度上取决于磁障布置，气隙磁密波形正弦度差将导致电机铁损大，效率降低，转矩脉动增大。受限于转子空间和加工难度，永磁辅助同步磁阻电机磁障层数和摆放位置调整空间不大，因此难以有效降低铁损，提高能效，削弱转矩脉动。

实用新型内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种电机转子、磁阻电机和电动汽车，能够改变磁阻电机的气隙波形，优化波形，增加正弦度，提升电机效率，降低电机转矩脉动。

为了解决上述问题，本申请提供一种电机转子，包括转子铁芯，转子铁芯包括内环部和外环部，内环部沿周向设置有多个磁障组，每个磁障组包括至少两个沿径向间隔设置的内磁通屏障，相邻的两个内磁通屏障之间形成内导磁通道，外环部沿周向间隔设置有多个外磁通屏障，相邻的外磁通屏障之间形成沿径向延伸的外导磁通道。

优选地，外磁通屏障的数量大于内磁通屏障数量的两倍。

优选地，内导磁通道与其径向外侧的外导磁通道的延伸方向一致。

优选地，内磁通屏障内设置有永磁体，内导磁通道沿Q轴方向延伸。

优选地，外导磁通道平行于其所在极的D轴方向。

优选地，外磁通屏障的径向外缘靠近D轴的一侧设置有斜切边。

优选地，外磁通屏障的中心线与D轴的夹角为ω，其中0°≤ω≤20°。

优选地，外磁通屏障的层数为C1，内磁通屏障的层数为C2，C1与C2的最大公约数GCD(C1，C2)＝1。

优选地，内磁通屏障为V形，永磁体设置在内磁通屏障的两个侧槽内；或，内磁通屏障为平底V形，永磁体设置在内磁通屏障的两个侧槽内；或，内磁通屏障为平底V形，永磁体设置在内磁通屏障的底槽内；或，内磁通屏障为U形，永磁体设置在内磁通屏障的两个侧槽内；或，内磁通屏障为U形，永磁体设置在内磁通屏障的底槽内。

根据本申请的另一方面，提供了一种磁阻电机，包括电机转子和电机定子，该电机转子为上述的电机转子。

优选地，电机转子包括斜切边时，电机定子包括定子齿靴，外导磁通道的出口宽度为wd，定子齿靴的内周壁宽度为wt，其中0.25wt≤wd≤0.4wt。

优选地，外磁通屏障的层数为C1，电机定子的定子齿数为Z，C1与Z的最大公约数为GCD(Z，C1)，其中GCD(Z，C1)≤3。

根据本申请的另一方面，提供了一种电动汽车，包括上述的电机转子或上述的磁阻电机。