[实用新型]一种便于装配的汽车含油轴承

说明书

本实用新型公开了一种便于装配的汽车含油轴承，属于汽车轴承配件领域，包括本体，本体的外表面固定熔接有耐高温层，本体的内壁固定熔接有耐磨层，本体的内部钻有轴孔，耐磨层的内壁开有凹槽，本体的内部钻有含油孔，耐高温层的内部钻有含油孔，耐磨层的内部钻有含油孔，本体的下端固定熔接有垫圈，它通过在本体内壁固定熔接耐磨层和本体外表面固定熔接耐高温层，可以提高本体的耐磨性和耐高温性，提高其使用寿命，凹槽的设计可以增加其储油量；通过在含油孔内部浇注锡青铜粉末，可以增加其含油量，防止频繁添加润滑油，垫圈的设计可以限制含油轴承的移动位置。

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承配件领域，更具体地说，涉及一种便于装配的汽车含油轴承。

背景技术

含油轴承技术上的优点。利用烧结体的多孔性，使之含浸10%~40%（体积分数）润滑油，于自行供油状态下使用。随着含油轴承行业的不断发展越来越多的行业和企业都运用到了含油轴承，大量企业加入了含油轴承行业。

现有便于装配的汽车含油轴承，本体为纯铜材料制成，在一定时间内使用后需要进行更换，保持设备正常运转，使用寿命有限，同时，为了保持含油轴承的润滑性，需要频繁的检测添加润滑油。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于装配的汽车含油轴承，它通过在本体内壁固定熔接耐磨层和本体外表面固定熔接耐高温层，可以提高本体的耐磨性和耐高温性，提高其使用寿命，凹槽的设计可以增加其储油量；通过在含油孔内部浇注锡青铜粉末，可以增加其含油量，防止频繁添加润滑油，垫圈的设计可以限制含油轴承的移动位置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种便于装配的汽车含油轴承，包括本体，所述本体的外表面固定熔接有耐高温层，所述本体的内壁固定熔接有耐磨层，所述本体的内部钻有轴孔，所述耐磨层的内壁开有凹槽，所述本体的内部钻有含油孔，所述耐高温层的内部钻有含油孔，所述耐磨层的内部钻有含油孔，所述本体的下端固定熔接有垫圈，它通过在本体内壁固定熔接耐磨层和本体外表面固定熔接耐高温层，可以提高本体的耐磨性和耐高温性，提高其使用寿命，凹槽的设计可以增加其储油量；通过在含油孔内部浇注锡青铜粉末，可以增加其含油量，防止频繁添加润滑油，垫圈的设计可以限制含油轴承的移动位置。

进一步的，所述耐高温层是由合金钢材料制成，所述耐磨层是由高锰钢材料制成，通过在本体内壁固定熔接耐磨层和本体外表面固定熔接耐高温层，可以提高本体的耐磨性和耐高温性，提高其使用寿命。

进一步的，所述凹槽为半弧形槽结构，凹槽的设计可以增加其储油量。

进一步的，所述含油孔的内部浇注有锡青铜粉末，通过在含油孔内部浇注锡青铜粉末，可以增加其含油量，防止频繁添加润滑油。

进一步的，所述垫圈是由铜石墨材料制成，垫圈的设计可以限制含油轴承的移动位置。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过在本体内壁固定熔接耐磨层和本体外表面固定熔接耐高温层，可以提高本体的耐磨性和耐高温性，提高其使用寿命，凹槽的设计可以增加其储油量；通过在含油孔内部浇注锡青铜粉末，可以增加其含油量，防止频繁添加润滑油，垫圈的设计可以限制含油轴承的移动位置。

（2）耐高温层是由合金钢材料制成，耐磨层是由高锰钢材料制成，通过在本体内壁固定熔接耐磨层和本体外表面固定熔接耐高温层，可以提高本体的耐磨性和耐高温性，提高其使用寿命。

（3）凹槽为半弧形槽结构，凹槽的设计可以增加其储油量。

（4）含油孔的内部浇注有锡青铜粉末，通过在含油孔内部浇注锡青铜粉末，可以增加其含油量，防止频繁添加润滑油。