[实用新型]一种主缆楔入器

说明书

本实用新型涉及一种主缆楔入器，它包括上拉力板组件、下拉力板组件和液压缸组件，所述上拉力板组件和下拉力板组件为对称的弧形组件，两组件的一端相互铰接，另一端与液压缸组件固定连接，主缆置于相互抱合的上拉力板组件和下拉力板组件之间，在所述液压缸组件的输出端上设置有楔块，所述楔块在液压缸组件的作用下通过其尖端将主缆楔开。本实用新型能够方便的楔开主缆进行内部检查，对于操作空间、人力物力的需求小，适合受限空间和高空等位置的主缆作业，同时对主缆的冲击小，物理损伤也很小。

技术领域

本实用新型涉及一种悬索桥主缆楔入器。属于悬索桥主缆检修设备技术领域。

背景技术

悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成，是各种体系桥梁中的跨越能力最大的桥型。

主缆是悬索桥的主要承重构件，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢丝制作，其架设的方法主要有两种：空中编缆法(AS)和预制绳股法(PS)，我国悬索桥大部分采用预制绳股法施工。主缆一般都由上万根钢丝通过防腐涂层包裹而成，但是一般主缆防腐层只能够保护到缠丝，并没有保护到主缆钢丝。在实际悬索桥中，主缆钢丝受到空气中水分影响，发生腐蚀，锈蚀等都影响主缆防护功能，降低了主缆的使用寿命。因此，对主缆内部构件进行除湿处理，是保证及延长悬索桥主缆的安全使用寿命，从而保证大桥安全运行和延长使用寿命的关键措施之一。

而对于由上万根钢丝制作而成的主缆，其缆力非常巨大，在需要对主缆进行内部检查或者打开主缆内外空气通道，使除湿装置进行高效运作时，需要借助很大的外力将主缆的钢丝楔开，常用工具都很难楔开缝隙。目前的采用施工方式还是通过人工手动用锤子砸开的方式，这对于人力物力要求很高，而且受空间位置限制，施工难度也很大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种主缆楔入器，能够方便的楔开主缆进行内部检查，对于操作空间、人力物力的需求小，适合受限空间和高空等位置的主缆作业，同时对主缆的冲击小，物理损伤也很小。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种主缆楔入器，它包括上拉力板组件、下拉力板组件和液压缸组件，所述上拉力板组件和下拉力板组件为对称的弧形组件，两组件的一端相互铰接，另一端与液压缸组件固定连接，主缆置于相互抱合的上拉力板组件和下拉力板组件之间，在所述液压缸组件的输出端上设置有楔块，所述楔块在液压缸组件的作用下通过其尖端将主缆楔开。

优选地，所述上拉力板组件、下拉力板组件采用铝质材料制成，外弧面设计成椭圆，内弧面设计成圆，上拉力板组件、下拉力板组件相互抱合后，椭圆的短轴分别位于铰接点和楔块的楔入点位置，长轴位于竖向。

优选地，在所述上拉力板组件和下拉力板组件的内弧面上分别固定有半圆底座，所述半圆底座与主缆为面接触。

优选地，所述上拉力板组件和下拉力板组件的一端为可相互铰接的铰接座，另一端分别设置一水平向的延伸板，所述液压缸组件位于两块延伸板之间，并通过抱箍组件固定，两块延伸板之间具有一径向的缺口，所述楔块位于该径向缺口内可径向运动。

优选地，所述楔块的尾端通过燕尾槽压板安装于液压缸组件的输出端，尖端指向位于上拉力板组件和下拉力板组件之间的主缆表面。

优选地，在所述上拉力板组件和下拉力板组件上分别设置一个作用于主缆表面的手动压紧螺杆组件。

优选地，两个手动压紧螺杆组件在主缆上的作用点与上拉力板组件和下拉力板组件的铰接点之间等分布置，及三个点呈120°夹角布置。

优选地，所述手动压紧螺杆组件包括拧紧手柄、压紧螺杆和压紧瓦，所述拧紧手柄与压紧螺杆的一端固定连接，压紧螺杆的另一端与压紧瓦连接，所述压紧瓦具有与主缆表面同样弧度，确保紧密贴合压紧，所述压紧螺杆上设置有螺母套，通过螺母套将手动压紧螺杆组件固定在上拉力板组件和下拉力板组件上。