[实用新型]一种用于空气动力艇的集气助力装置

说明书

一种用于空气动力艇的集气助力装置，属于动力推进艇船舶工程领域，本实用新型包括动力推进艇的螺旋桨、动力推进艇的转向板、集气板、侧面支撑板、船尾浮箱、动力导气管。空气动力艇的螺旋桨旋转带动空气的主动力区在螺旋桨的20％‑50％位置处，其余位置空气发生乱流，乱流的空气通过集气助力装置的集气板和侧面支撑板的导流作用，经过动力导气管的传递，排到水中，产生冲击力，水对船的反作用力推动船前进。动力导气管的上部和集气板相粘结，集气板的角度可调，可以满足不同情况下的集气需求。因此可以提高空气动力艇的动力性，提高空气流量的利用效率，便于空气动力艇更好的工作。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体设计一种用于空气动力艇的集气助力装置。

背景技术

空气动力艇是一种利用空气动力学原理，将动力系统、转向系统等置于船体上部，因而能够在沼泽、湿地等复杂水域上航行的一种载运工具。基于空气动力艇的技术特点，通过螺旋桨的旋转带动空气而产生空气动力，因空气动力艇螺旋桨的主动力区域在螺旋桨的20％-50％，其它部位产生的空气流量会产生乱流和发散，为防止空气流动发散和其作用面积过大而浪费其动力，这样就需要集气装置来收集空气流量，利用收集到的空气流量通过动力导气管推水来增加动力。要求其集气助力装置需要有特定的形状并在特定的区域和角度时才能不影响主推力，在此情况下可以提高空气动力艇的动力性和空气利用效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于空气动力艇的集气助力装置，使得集气助力装置减轻重量、提高动力性和空气流量利用率。

本实用新型的技术方案为：一种用于空气动力艇的集气助力装置，所述集气助力装置包括空气动力艇的螺旋桨、空气动力艇的转向舵板、集气板、侧面支撑板、动力导气管、船尾浮箱、螺旋桨保护罩、带有螺纹的螺柱、导轨。侧面支撑板固定于船尾浮箱上表面，位于集气板两侧；集气板与船尾浮箱通过合页连接，集气板可以绕合页转动，集气板采用碳纤维材料制成，便于动力导气管粘结在集气板上，集气板两侧有带有螺纹的螺柱，可以沿着两侧侧面支撑板上的导轨滑动，改变集气板的角度，从而改变动力导气管的进气量，保证动力导气管进气量最大，同时不破坏动力螺旋桨的主推力，集气板角度确定后用螺母固定；动力导气管被两个连接头分成上部、中部、下部三段，动力导气管的上部粘结于集气板上，中部置于船尾浮箱中，下部由船尾浮箱的后端面伸入水中，并用密封胶固定，保证船尾浮箱的密闭性。

进一步的，所述本实用新型方案的工作原理：所述的空气动力艇的集气助力装置放置于动力风扇后部，使其风扇旋转带动空气流动，集气板与侧面支撑板之间的结构有利于聚集流动空气，避免流动的空气发散，使之形成有规则并具有固定流向的气流流入动力导气管内，空气流量通过动力导气管的导流作用排到水中，连续不断的空气对水形成冲击，而水对船产生的反作用力推动船前进。

附图说明

下面是结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：

图1是本实用新型的一种空气动力艇的集气助力装置的侧视结构示意图；

图2是本实用新型的一种空气动力艇的集气助力装置的正视结构示意图；

图3是本实用新型的一种空气动力艇的集气助力装置的集气板结构示意图；

图4是本实用新型的一种空气动力艇的集气助力装置的侧面支撑板结构示意图；

图中，1为空气动力艇的螺旋桨、2为空气动力艇的转向舵板、3为集气板、4为侧面支撑板、5为动力导气管、6为船尾浮箱、7为螺旋桨保护罩、8为吃水线、9为带有螺纹的螺柱、10为导轨。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型实施中的技术方案进行清楚完整的描述。