[实用新型]一种公路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路压实度试验检测装置，包括壳体，所述壳体的两侧内壁固定连接有多个端面为圆形的垫杆，垫杆的顶部放置有无顶的样本箱，样本箱的底部外壁开有多排漏水孔，所述壳体的一侧外壁开有第一门孔，第一门孔的一侧内壁通过铰链铰接有第一箱门，第一箱门位于与样本箱等高的位置，所述壳体的顶部内壁靠近四个拐角处均通过螺栓固定有油缸，油缸的底端通过螺栓固定有同一个压板，所述壳体的四侧内壁通过螺栓固定有同一个导流斗。本实用新型是一种公路压实度试验检测装置，装置可以对压下来的水进行过滤，以避免渣土影响检测结果，且装置便于工作人员在检测后将样本取出，提高了装置使用的便利性。

技术领域

本实用新型涉及试验检测装置技术领域，尤其涉及一种公路压实度试验检测装置。

背景技术

在公路压实质量是反映道路工程施工质量的重要指标。在进行压实度测试的过程中，首先会采用取样装置对公路基层进行取样，然后对公路基层样本进行测试，故而便需要使用到相应的压实度试验检测装置。

目前，市场上现有的公路压实度试验检测装置，大多存在以下的不足：盛放样本的容器是固定安装的，故而在检测后，不便于工作人员将试验后的样本取出并对样本容器进行清理，综上，现有的公路压实度试验检测装置大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路压实度试验检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路压实度试验检测装置，包括壳体，所述壳体的两侧内壁固定连接有多个端面为圆形的垫杆，垫杆的顶部放置有无顶的样本箱，样本箱的底部外壁开有多排漏水孔，所述壳体的一侧外壁开有第一门孔，第一门孔的一侧内壁通过铰链铰接有第一箱门，第一箱门位于与样本箱等高的位置，所述壳体的顶部内壁靠近四个拐角处均通过螺栓固定有油缸，油缸的底端通过螺栓固定有同一个压板，所述壳体的四侧内壁通过螺栓固定有同一个导流斗，壳体的底部内壁固定连接有两个定位条，两个定位条之间插接有同一个无顶的透明盒，透明盒的侧壁开有刻度，透明盒的两侧内壁均固定连接有两个插块，插块的顶部均开有插孔，插孔内均插接有插杆，插杆的顶端固定连接有同一个弧形滤网。

进一步的，所述壳体的底部外壁靠近四个拐角处均通过螺栓固定有刹车万向轮。

进一步的，所述壳体的侧壁焊接有支撑架，支撑架位于靠近第一箱门底端的位置，第一箱门的侧壁开有观察孔，观察孔的内壁粘接有透明板。

进一步的，所述透明盒位于导流斗底端的正下方。

进一步的，所述壳体的一侧外壁靠近底部位置开有第二门孔，第二门孔的侧壁通过铰链铰接有第二箱门，第二箱门位于与透明盒等高的位置。

进一步的，所述弧形滤网的顶部外壁靠近两侧位置均焊接有提柄。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置油缸、压板和样本箱，在进行试验检测时，将适量的样本放置在样本箱内，并洒上适当比例的水，接着启动油缸，油缸带动压板下移，压板与样本箱内的样本接触时，压板即开始对样本进行压实，则样本内的水分被挤压出来，水从漏水孔漏到导流斗内，上述即完成了对样本的压实。

2.通过设置开有刻度的透明盒和弧形滤网，水经过导流斗的导流后落到透明盒内，而弧形滤网即对水进行过滤，上述即避免了渣土落到透明盒内进而影响实验结果的准确性。

3.通过设置第一箱门和垫杆，在试验完毕后，打开第一箱门，将样本箱取出，由于垫杆的端面为圆形，故而可以减小与样本箱之间相对移动时的摩擦力，进而便于工作人员更加省力的将样本箱抽出，接着再将样本箱内的样本清理掉即可。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置的实施例1的主视剖面结构示意图；