[实用新型]一种用于铁路工程车的立柱式悬臂起重机

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路工程车的立柱式悬臂起重机，包括立柱（7）、横梁（8）和驱动装置，横梁（8）通过旋转支撑（5）以及固定支撑（6）安装在立柱（7）上，该起重机通过法兰（1）固定在铁路工程车的车厢内，安装简单，接口少；立柱（7）为中空结构，所述驱动装置设置在立柱（7）的内部，可以节约车厢内的空间，整个悬臂起吊装置结构紧凑，体积小，重量轻；横梁（8）的边缘处设有齿条（10）。齿条10作为沿悬臂走行机构的驱动导向，沿悬臂方向移动平稳，可以在每个移动位置进行锁定。

技术领域

本实用新型涉及铁路机械技术领域，具体而言，涉及一种用于铁路工程车的立柱式悬臂起重机。

背景技术

在某些特种铁路工程车中，因作业功能要求，需要将车厢内的工作机构等转出车厢外，或者将车厢外的货物等转入车厢内，受铁路施工区间的时间、空间限制，要求转运过程灵活、快捷、精准定位，因此，有必要设计新型的辅助设备，在车厢内设计安装专用的起重机，可用于车厢内外工作机构、货物等的转移，并满足铁路限界及轴量的要求。

例如公布号为CN103708372A的中国发明专利申请公开了一种移动式悬臂起吊装置，横粱一端装于立柱顶端，另一端为悬臂。 电动葫芦悬挂在悬臂靠近立柱的下方。 横粱下方固连槽口相对的槽钢构成的走行粱，滑轮小车门形车架两侧为卡嵌于走行粱槽口内的走行轮。 滑轮位于车架侧板之间。横粱顶面固装双出绳电动卷扬，两根走行钢丝绳分别绕过走行粱两端的小定滑轮，固连于滑轮小车，拉动滑轮小车沿走行粱移动。电动葫芦的起吊钢丝绳绕过滑轮小车的滑轮、再绕过吊钩的动滑轮后固定于滑轮小车。 立柱顶端插入横粱一端固接的套管，固定于横粱尾部电动机的主动齿轮与立柱上的大齿轮咄合，带动悬臂转动。支柱的底座可安装有刀向轮的固定支腿、经接口固定于汽车底盘或过跨平车。但该起吊装置的结构较为复杂，而且占用空间较大，无法满足铁路工程车空间受限场合。

又例如公布号为CN 201626780 U 的中国实用新型专利公开了一种定柱式悬臂起吊装置，包括立柱、基础座、起吊臂架、电动葫芦，立柱底座与基础座连接，立柱由处于下段的支柱和处于上段的枢轴构成；起吊臂架有旋转筒、主梁、副梁、主梁拉杆、副梁拉杆构成，旋转筒直立设置，主梁、副梁的一端分别铰接在旋转筒上并呈水平设置，主梁拉杆、副梁拉杆呈斜拉设置且两端分别与旋转筒上端及主梁、副梁另一端铰接，电动葫芦安装在主梁上；旋转筒套装在枢轴上，在旋转筒和枢轴的顶部处设置有安装在二者之间的推力轴承及向心轴承；还包括一旋转装置，旋转装置由动力装置、小外齿圈、大内齿圈、联接盘、滚子座体、至少是三个的滚子构成。但该起吊装置多用于井场这类开阔空间，同时该类型起重机起吊重量较大，不适用于铁路工程列车重量较轻的工作机构和货物。

实用新型内容

为了解决现有吊装技术在工程列车上的运用的缺陷，本实用新型提供一种用于铁路工程车的立柱式悬臂起重机，可以方便完成车厢内外工作机构、货物等的转移；也可以扩展应用到其他要求安装简易、占用空间少、转移过程可精准定位，操作方便的领域；可提高自动化和机械化程度，一位操作员即可完成较重的工作机构、货物的转移，有效降低人工劳动强度，提高了工作效率，最大限度为铁路工程车节约安装空间。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型涉及一种用于铁路工程车的立柱式悬臂起重机，包括立柱、横梁和驱动装置，横梁通过旋转支撑以及固定支撑安装在立柱上，该起重机通过法兰固定在铁路工程车的车厢内，安装简单，接口少；立柱为中空结构，所述驱动装置设置在立柱的内部，可以节约车厢内的空间，整个悬臂起吊装置结构紧凑，体积小，重量轻；横梁的边缘处设有齿条。齿条作为沿悬臂走行机构的驱动导向，移动平稳，可以在每个移动位置进行锁定。

优选的是，所述驱动装置包括旋转伺服电机和旋转变速箱。伺服电机给旋转变速箱提供动力，驱动齿轮安装在旋转变速箱上，驱动齿轮和悬臂上的齿条啮合实现移动。

在上述任一方案中优选的是，所述旋转支撑通过轴键与旋转变速箱连接。