[实用新型]一种空预器辅电机驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种空预器辅电机驱动系统，包括辅电机及与辅电机传动连接的减速箱，减速箱包括箱体和设置在箱体内的减速齿轮组与调速机构，减速齿轮组包括减速输入转轴和减速输出转轴，调速机构包括调速转轴，减速输入转轴与辅电机传动连接，减速输出转轴与调速转轴通过调速联轴器传动连接；本实用新型的空预器辅电机驱动系统，速输出转轴与调速转轴通过调速联轴器传动连接，利用调速联轴器实现对减速箱输出速度的调节，克服现有技术中减速箱速比固定的问题，调节方便快捷，不需要停机。

技术领域

本实用新型属于电机驱动系统领域，更具体的说涉及一种空预器辅电机驱动系统。

背景技术

空预器即空气预热器，即是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面，是一种用于提高锅炉的热交换性能，降低能量消耗的设备。空气预热器一般分为板式、回转式和管式三种，但是在现有应用中，以回转式为主，回转式空气预热器在工作时会缓慢的旋转，烟气会进入空预器的烟气侧后再被排出，而烟气中携带的热量会为空预器中的散热片所吸收，之后空预器缓慢旋转，散热片运动到空气侧，再将热量传递给进入锅炉前的空气，经过空预器后的空气进入炉内，加速了燃料的干燥、着火和燃烧过程，保证了锅炉内的稳定燃烧，提高了燃烧效率，同时也实现了对烟气余热的利用，节能环保。

为保证空预器能够持续不间断的工作，一般在空预器上会连接两动力驱动系统，一主一辅，避免在一套驱动系统出现故障后空预器停机不能工作的问题。在驱动系统的安装中，主电机上设置有控制器，控制主电机工作时间、输出转速等等，然后为节省成本，辅电机上一般不设置控制器，辅电机驱动系统一般是辅电机连接减速器，然后减速器连接换向器，换向器连接空预器上旋转部分，这样辅电机输出的速度不能控制，需要借助减速箱进行减速，现有技术中的减速箱速比固定，使用受限，适应性低，且减速箱内传动齿轮数量较多，极易出现故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空预器辅电机驱动系统，提供了一种可以任意调节输出速度比的减速箱，适应性强，应用广，故障率低。

本实用新型技术方案一种空预器辅电机驱动系统，包括辅电机及与辅电机传动连接的减速箱，所述减速箱包括箱体和设置在箱体内的减速齿轮组与调速机构，所述减速齿轮组包括减速输入转轴和减速输出转轴，所述调速机构包括调速转轴，所述减速输入转轴与辅电机传动连接，减速输出转轴与调速转轴通过调速联轴器传动连接。

优选地，所述调速联轴器包括与减速输出转轴端部固定的永磁盘和与调速转轴端部固定的电感线圈，所述电感线圈上连接有控制电路，所述控制电路控制电感线圈上的电流大小。

优选地，所述减速输出转轴固定有永磁盘的端部固定有永磁盘安装支架，所述永磁盘安装支架呈圆柱筒状，在圆柱筒状的永磁盘安装支架内侧面上均布设置有燕尾槽，所述永磁盘固定在燕尾槽内。

优选地，所述调速转轴靠近永磁盘的端部固定有电感线圈固定架，所述电感线圈固定架呈圆柱筒状，圆柱筒状的电感线圈固定架外侧面上设置有绕线槽，所述电感线圈绕设在绕线槽内。

优选地，所述电感线圈固定架同轴设置在永磁盘安装支架内部位置，所述永磁盘与电感线圈之间设置有气隙。

优选地，所述调速转轴上还套设有轴承，所述轴承外部套设有导电环套，所述导电环套内设置有导电环，所述导电环连通电感线圈和控制电路。

优选地，所述导电环套上设置有环槽，所述导电环设置在环槽内且靠近环槽底部侧面固定有连接弹簧。

优选地，所述箱体上设置有排风口和进风口，所述排风口内设置有风扇，所述风扇包括风扇转轴，所述风扇转轴与调速转轴传动连接。

本实用新型技术方案的有益效果是：