[实用新型]一种潮流能变桨主轴密封结构

说明书

本实用新型公开了一种潮流能变桨主轴密封结构，包括五角螺栓、主轴和防水前盖，所述防水前盖的一侧设置有机箱主体，且防水前盖是由上半前盖和下半前盖组成，所述下半前盖与上半前盖之间设置有密封胶垫，所述上半前盖与下半前盖之间通过定位螺栓紧固连接的，所述防水前盖内开设有定位槽，所述定位槽内扣接有不锈钢轴承，所述不锈钢轴承的内侧设置有内圈，所述内圈的内壁粘接有防水圈，所述防水圈与主轴粘接的。本实用新型，便于将防水前盖分开成上半前盖与下半前盖两部分，进而便于将不锈钢轴承从定位槽内拆卸下来，实现对内圈的防水圈进行更换处理，长时间的使用易导致防水圈的老化，进行影响了密封性。

技术领域

本实用新型涉及一种潮流能变桨主轴密封结构。

背景技术

潮流能潮水在水平运动时所含有的动能（速度水头）。又称海流能。在海洋中潮流能和潮汐能是一对孪生兄弟，都是海水受月球和太阳的引力作用而产生的动能，是一种可再生能源。在广阔的海洋中由于没有参照物，潮流不太明显，但在岸边、海峡、岛屿之间的水道或湾口则潮流速度很大，而且海岸的集流作用能使潮流更为丰富，这是潮流利用的有利条件。潮流具有一定的周期性，为潮流利用提供了可靠依据。而潮流能变桨主轴需用到密封结构，防止水侵入到机箱内。

传统的主轴密封结构长时间使用时，密封圈与海水长时间接触易出现老化损坏，进而影响了密封效果，易出现泄漏现象。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种密封效果好的潮流能变桨主轴密封结构。

本实用新型的技术方案是：一种潮流能变桨主轴密封结构，包括五角螺栓、主轴和防水前盖，所述防水前盖的一侧设置有机箱主体，且防水前盖是由上半前盖和下半前盖组成，所述下半前盖与上半前盖之间设置有密封胶垫，所述上半前盖与下半前盖之间通过定位螺栓紧固连接的，所述防水前盖内开设有定位槽，所述定位槽内扣接有不锈钢轴承，所述不锈钢轴承的内侧设置有内圈，所述内圈的内壁粘接有防水圈，所述防水圈与主轴粘接的。

进一步的，所述定位螺栓共设有四个，相邻所述定位螺栓的间距相等。

进一步的，所述防水前盖的一侧粘接有橡胶防水垫，所述橡胶防水垫压紧在机箱主体侧面。

进一步的，所述防水前盖与机箱主体之间通过五角螺栓连接，且五角螺栓共设有两个。

进一步的，所述定位槽为环形结构。

进一步的，所述主轴的一端穿过内圈延伸至机箱主体内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型中由于防水前盖是由上半前盖和下半前盖组成，同时下半前盖与上半前盖之间设置有密封胶垫，而上半前盖与下半前盖之间通过定位螺栓紧固连接的，便于将防水前盖分开成上半前盖与下半前盖两部分，进而便于将不锈钢轴承从定位槽内拆卸下来，实现对内圈的防水圈进行更换处理，长时间的使用易导致防水圈的老化，进行影响了密封性。

（2）、通过防水前盖的一侧粘接有橡胶防水垫，而橡胶防水垫压紧在机箱主体侧面，可避免水从间隙处流入到机箱主体内，具有良好的密封效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的防水前盖结构示意图；

图3是本实用新型的防水前盖侧面结构示意图；

图4是本实用新型的不锈钢轴承结构示意图。

图中：1、机箱主体；2、五角螺栓；3、密封胶垫；4、上半前盖；5、定位螺栓；6、主轴；7、防水前盖；8、下半前盖；9、定位槽；10、不锈钢轴承；11、橡胶防水垫；12、防水圈；13、内圈。

具体实施方式