[实用新型]一种无人机散热罩有效

专利信息
申请号: 201922163869.9 申请日: 2019-12-05
公开(公告)号: CN212149317U 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 郑天彪;陈兆斌;郑新义 申请(专利权)人: 珠海上飞航空科技有限公司
主分类号: B64D33/10 分类号: B64D33/10
代理公司: 北京市浩东律师事务所 11499 代理人: 李琼
地址: 519090 广东省珠海市金湾*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 散热
【说明书】:

实用新型公开了一种无人机散热罩,包括罩体;所述罩体内设有发动机容置腔以及若干个发动机散热腔,所述发动机容置腔与若干个所述发动机散热腔连通,若干个所述发动机散热腔内设有导风通道;所述罩体外设有整流桥固定部。发动机容置腔用于容置无人机发动机,若干个发动机散热腔用于容置无人机发动机的散热部,整流桥固定部用于固定连接发动机整流桥,无人机发动机的散热部通过若干个发动机散热腔的导风通道强化风道进行散热,而整流桥在整流桥固定部可以直接与外部环境接触进行散热,进而提高无人机的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域,特别涉及一种无人机散热罩。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机对于散热的要求很高,即要保证无人发动机的散热、也要保证发动机整流桥的散热,发动机温度过高会导致相互运动机件间配合间隙减小,妨碍机件的正常运动,严重时甚至造成运动件卡死,产生安全隐患,而发动机整流桥温度过高到一定程度,会改变电子的迁移特性,造成整流桥短路击穿。因此,有必要提供一种增加无人机散热效果的无人机散热罩。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无人机散热罩。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种无人机散热罩,包括罩体;所述罩体内设有发动机容置腔以及若干个发动机散热腔,所述发动机容置腔与若干个所述发动机散热腔连通,若干个所述发动机散热腔内设有导风通道;所述罩体外设有整流桥固定部。

可选的,所述发动机容置腔的后侧壁为整流桥固定侧壁,所述整流桥固定部设置在所述整流桥固定侧壁外侧,所述整流桥固定侧壁内侧设有散热凹槽。

可选的,所述整流桥固定侧壁由散热材料制成。

可选的,所述整流桥固定部上设有整流桥固定孔。

可选的,若干个所述发动机散热腔底部开设有进风口,若干个所述发动机散热腔顶部开设有出风口,所述进风口连通所述出风口形成所述导风通道。

可选的,若干个所述发动机散热腔上还开设有排气口,所述排气口设置在所述发动机散热腔侧部。

可选的,所述发动机散热腔的数量为两个,所述发动机容置腔左右两侧壁分别与两个所述发动机容置腔连通

采用上述技术方案,发动机容置腔用于容置无人机发动机,若干个发动机散热腔用于容置无人机发动机的散热部,整流桥固定部用于固定连接发动机整流桥,无人机发动机的散热部通过若干个发动机散热腔的导风通道强化风道进行散热,而整流桥在整流桥固定部可以直接与外部环境接触进行散热,进而提高无人机的散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型无人机散热罩的结构示意图;

图2为本实用新型无人机散热罩的剖切结构示意图;

图3为本实用新型中整流桥固定部的结构示意图。

图中,1-罩体,2-发动机容置腔,3-发动机散热腔,4-整流桥固定部,5-整流桥固定侧壁,6-散热凹槽,7-整流桥固定孔,8-进风口,9-出风口,10-排气口。

具体实施方式

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