[实用新型]一种汽车出气内锥的落料模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车出气内锥的落料模具，包括上模结构、下模结构和导向单元，上模结构通过导向单元导向竖向移动与下模结构开合模；上模结构包括上模板、上垫板和凸模，下模结构包括下模板、下垫板和凹模，凸模下移与凹模配合对凹模上的料坯裁切实现落料；下模结构还包括进料导向单元和进料限位单元；进料导向单元位于料坯输入端，用于对料坯导向使其沿进给加工方向进料；进料限位单元位于料坯的两侧，用于对料坯进行限位防止其进料偏斜。本实用新型提供的一种汽车出气内锥的落料模具，实现了汽车出气内锥冲压加工工序的高效率以及高精度的落料作业。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车出气内锥的落料模具。

背景技术

附图1为汽车出气内锥的结构示意图，汽车出气内锥的冲压加工的首个工序即为利用落料模具进行落料，得到如附图2所示的成品落料坯，而且为了提高加工效率，采用连续落料且一次合模产出两个成品落料坯的加工方式，此外，为了保证加工精度，还需要对料坯进行精确导向。基于上述理由，本实用新型设计了一种汽车出气内锥的落料模具，实现了汽车出气内锥冲压加工工序的高效率以及高精度的落料作业。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供的一种汽车出气内锥的落料模具，实现了汽车出气内锥冲压加工工序的高效率以及高精度的落料作业。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车出气内锥的落料模具，包括上模结构、下模结构和导向单元，所述上模结构与下模结构上、下相对设置，且上模结构通过导向单元导向竖向移动与下模结构开合模；所述上模结构包括从上到下相对固定的上模板、上垫板和凸模，所述下模结构包括从下到上相对固定的下模板、下垫板和凹模，所述凸模下移与凹模配合对凹模上的料坯裁切实现落料；

所述下模结构还包括进料导向单元和进料限位单元；所述进料导向单元位于料坯输入端，用于对料坯导向使其沿进给加工方向进料；所述进料限位单元位于料坯的两侧，用于对料坯进行限位防止其进料偏斜。

进一步地，所述上模结构还包括压料板、上矩形弹簧和上卸料螺丝；所述压料板为水平的中空框架结构，其围合设置于凸模外周；所述压料板通过上矩形弹簧以及上卸料螺丝活动连接于上垫板下方，所述上矩形弹簧弹性连接于上模板与压料板之间，所述上卸料螺丝竖向滑移贯穿上模板与压料板固连；所述压料板可相对上模板竖向移动，且压料板的竖向下移通过所述上卸料螺丝限位；所述上模结构还包括卸料导柱和卸料导套，所述卸料导柱竖向固设于上模板底部，所述卸料导套竖向嵌设于压料板内，所述卸料导套竖向滑移穿过卸料导套设置。

进一步地，所述上模结构还包括位于料坯输出端的废料切刀，所述废料切刀固设于上垫板侧面；所述下模结构还包括位于料坯输出端的废料滑块，所述废料滑块固设于下模板上，且废料滑块的顶面为下倾斜面。

进一步地，所述进料导向单元为两个，对称设置于料坯输入端的两侧；所述导向单元包括垫块、导料板、导向块和导向块压板；所述导料板通过垫块水平设置于下模板上，用于支撑料坯；所述导向块通过导向块压板设置于导料板上，两个所述导向块之间构成用于对料坯进行导向的导向通道。

进一步地，所述进料限位单元包括通过第一下矩形弹簧弹性支撑竖向滑移贯穿凹模的浮升导料销，料坯侧边缘伸入浮升导料销的环槽内实现导向限位，且竖向滑移贯穿所述凹模设置有通过第二下矩形弹簧弹性支撑的顶料销。

进一步地，所述下垫板上设置有切缺凹模镶件，所述上垫板上设置有切缺冲头，所述切缺冲头与切缺凹模镶件上、下对应。

进一步地，所述导向单元包括设置于下模板上的导柱和嵌设于上模板内的导套，所述导柱同心滑移穿过导套实现开合模导向。

进一步地，所述上模板上设置有上限位柱，所述下模板上设置有下限位柱，所述上限位柱下移与下限位柱抵靠实现合模行程的限位。