[实用新型]多功能汽车换电站系统

说明书

本实用新型提供了一种多功能汽车换电站系统，包括：换电站，换电站包括：换电仓和充电仓，换电仓用于将汽车上的待充电电池换下，并换上充好电的电池，充电仓包括：用于待充电电池充电的充电主机柜，以在充好电后用于更换下一个待充电电池；多个快充桩，分别设在换电站外，且分别与充电仓中的充电主机柜连接，以对汽车上的待充电电池进行快充充电。本实用新型的多功能汽车换电站系统，充分利用了换电站内以由的配电、充电设备，在换电站成本并无较大增加的情况下，为车辆提供一种额外的补能方式，以便应对在换电高峰期因换电站内可更换的电池供应不足而导致无法换电或可能等候长时间换电的车辆提供额外的快充服务。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，特别是涉及一种多功能汽车换电站系统。

背景技术

随着电动汽车的推广，为电动汽车快速、安全地补充能源已成为一个广受关注的问题。目前主流的解决方案是采用快充桩为电动车充电，通过快充的方式补电，普遍需要1-2小时的充电时间，速度较慢，且长时间快充对电池寿命影响较大。如果使用慢充方式充电，则耗时8-10小时，等待时间更长，这也成为电动汽车推广上的一个难点。

电动汽车快速补能的另一个研究方向是动力电池快换技术——换电站，目前市场上的换电站相对已普及的充电站，在场地利用效率上有较大优势，但由于换电站内需额外预备可更换的电池，而动力电池成本较高，每个换电站预备的电池数量受成本及换电站空间限制。当遇到换电高峰期时，可能会出现满电电池供应不足的情况，需要等待。也有可能因车辆或换电站故障而无法实现换电，需要单独处理，这些偶发因数也会加长客户的换电时间。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种基于当前换电站的结构特点，利用换电站内的基础设备，为在换电高峰期因换电站内可更换的电池供应不足而导致无法换电或可能等候长时间换电的车辆提供额外的快充服务，以提高换电站的兼容能力。

特别地，本实用新型提供了一种多功能汽车换电站系统，用于电动汽车电池的充电和换电，所述多功能汽车换电站系统包括：

换电站，所述换电站包括：换电仓和充电仓，所述换电仓用于将汽车上的待充电电池换下，并换上充好电的电池，所述充电仓包括：充电主机柜，所述充电主机柜用于所述待充电电池充电；

多个快充桩，分别设在所述换电站外，且分别与所述充电仓中的所述充电主机柜连接，以对汽车上的待充电电池进行快充充电。

进一步地，所述充电仓还包括：

电池转运设备，用于转运换下的所述待充电电池；

多个电池架，用于放置由所述转运设备转运的所述待充电电池，所述充电主机柜与多个所述电池架之间通过电源线缆连接，以对每个所述电池架上的所述待充电电池充电。

进一步地，每个所述电池架为多层框架结构。

进一步地，所述充电主机柜包括：

配电单元，将外部输入的交流电分拆成多路交流电源，并与多个充电模块一一匹配；

所述充电模块，将由所述配电单元输入的交流电转换为直流电并输出；

负荷分配单元，与所述充电模块连接，按所述待充电电池需求控制所述充电模块的输出功率，以实现多个所述充电模块同时给一个或多个所述待充电电池充电。

进一步地，所述换电站采用集装箱式结构。

进一步地，所述多功能汽车换电站系统还包括：多个充电停车位，每个所述充电停车位分别与每个所述快充桩相对应。

进一步地，多个所述快充桩分别设在所述换电站的周边。