[实用新型]采用氮气弹簧的汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种采用氮气弹簧的汽车模具，属于汽车模具技术领域，包括氮气弹簧和氮气弹簧固定板，在所述氮气弹簧和氮气弹簧固定板之间还设置有卡板，所述卡板上设置有台阶，所述台阶与所述氮气弹簧的槽配合，所述卡板与所述氮气弹簧固定板固定连接；由于采用了卡板和氮缸固定板的双重固定连接，氮气弹簧在实际使用过程中能不会出现固定螺钉脱落的情况。即使中间两颗固定螺钉脱落失效，卡板依然能起到固定连接作用，氮气弹簧也不会发生偏转等安全方面的隐患，确保了生产的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种采用氮气弹簧的汽车模具。

背景技术

随着汽车厂商对模具寿命和产品品质要求的提升，对汽车模具自身所带的压力源提出来更高的要求。传统的矩形螺旋弹簧在设计、生产使用过程中，会出现行程无法满足模具结构设计需要，在有限的空间内无法布置所需压力的螺旋弹簧数量。在生产使用过程中，出现螺旋弹簧失效，无法提供额定的压力，造成产品品质超差。因而，越来越多的汽车厂商，在模具技术标准中明确提出模具的压力源采用氮气弹簧。

氮气弹簧的使用，很大程度上解决了上述的问题。但是一些模具由于受到模具生产机床的限制，模具的封闭高度是不可变更的。这样就造成了部分氮气弹簧的安装方式，不是完全安全和可靠的。而这种不安全、不可靠在前期是无法发现或者体现出来的。

具体而言，传统氮气弹簧安装结构，如图1所示，包括氮气弹簧1与氮气弹簧固定板2，二者直接接触，利用氮气弹簧底部螺纹孔与氮气弹簧固定板进行连接后安装于模具上。由于大部分氮气弹簧底部的螺孔深度都只有6-16mm,所以氮气弹簧1与氮气弹簧固定板2连接螺钉的有效螺纹部分非常少。模具生产过程中在机床上高速往复运动的抖动，上下模闭合压制零件产生的相互作用力，造成氮气弹簧的连接螺钉出现松动，日积月累就会造成连接螺钉的脱落，从而出现氮气弹簧与固定板脱落，造成氮气弹簧在模具内部发生偏转。轻者造成氮气弹簧损坏，导致模具压力不稳定从而影响产品品质。重者造成模具损坏，从而影响生产停线，产品无法保供，对零件冲压厂造成重大经济损失。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种采用氮气弹簧的汽车模具，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种采用氮气弹簧的汽车模具，包括氮气弹簧和氮气弹簧固定板，在所述氮气弹簧和氮气弹簧固定板之间还设置有卡板，所述卡板上设置有台阶，所述台阶与所述氮气弹簧的槽配合，所述卡板与所述氮气弹簧固定板固定连接。

上述安装好的氮气弹簧再按结构设计位置装入模具制定位置，利用螺钉与模具连接后即可满足要求。

作为优选的技术方案：所述卡板与所述氮气弹簧固定板通过螺钉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于采用了卡板和氮缸固定板的双重固定连接，氮气弹簧在实际使用过程中能不会出现固定螺钉脱落的情况。即使中间两颗固定螺钉脱落失效，卡板依然能起到固定连接作用，氮气弹簧也不会发生偏转等安全方面的隐患，确保了生产的安全性和可靠性。

附图说明

图1为传统的氮气弹簧安装结构示意图；

图2为本实用新型的氮气弹簧安装结构示意图；

图3为卡板的结构示意图。

图中：1、氮气弹簧；2、氮气弹簧固定板；3、卡板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：