[实用新型]一种转轴式避震拉杆箱轮组结构

说明书

本实用新型公开了一种转轴式避震拉杆箱轮组结构，包括轮座组合，还包括缓冲垫和摆轴，所述摆轴的一端枢接在所述轮座组合上，所述摆轴的另一端上连接有滚轮，所述摆轴与所述轮座组合之间形成镶嵌槽，所述缓冲垫嵌设在所述镶嵌槽内，并且所述摆轴抵撑在所述缓冲垫的底部。本实用新型提供的转轴式避震拉杆箱轮组结构，通过轴连接，使摆轴受压时缓冲垫产生缓冲效果实现避震功能，组装简单，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体涉及一种转轴式避震拉杆箱轮组结构。

背景技术

拉杆箱是指箱体上设置有拉杆、箱底部设置有轮子的行李箱，在使用时，人们既可以手提也可以拖动，使用十分的方便。但是，现有的拉杆箱的轮子大多数没有减震功能，致使在崎岖不平的路面上行走时，拉杆箱体易因颠簸而受到损坏，另有少数拉杆箱的轮子上安装有减震弹簧，以起到减震的作用，但是这种轮子组装复杂，且价格昂贵。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种组装简单、节约成本的转轴式避震拉杆箱轮组结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转轴式避震拉杆箱轮组结构，包括轮座组合，还包括缓冲垫和摆轴，所述摆轴的一端枢接在所述轮座组合上，所述摆轴的另一端上连接有滚轮，所述摆轴与所述轮座组合之间形成镶嵌槽，所述缓冲垫嵌设在所述镶嵌槽内，并且所述摆轴抵撑在所述缓冲垫的底部。

进一步地，所述轮座组合包括安装座和轴座，所述轴座的上端与所述安装座连接，所述轴座中部的后侧一体连接有后座，所述摆轴的一端枢接在所述轴座的下部，所述摆轴的另一端向所述轴座的后方延伸，所述摆轴、所述轴座与所述后座之间形成所述镶嵌槽。

更进一步地，所述后座尾部的托举部抵撑在所述缓冲垫后部的底部的限位底面上。

更进一步地，所述摆轴包括连接部和轴套部，所述连接部的一端与所述轴座枢接，所述轴套部连接在所述连接部的另一端上，所述滚轮安装在所述轴套部上。

更进一步地，所述轴套部抵撑在所述缓冲垫中部的底部的主承载面上，所述连接部抵撑在所述缓冲垫前部的底部的辅承载面上。

更进一步地，所述轴套部与所述托举部之间形成开口，所述缓冲垫底部的凸起嵌设在所述开口内。

更进一步地，所述轴座的下部设有一对相平行的耳板部，所述摆轴的一端通过轴枢接在一对耳板部之间。

更进一步地，所述轴座与所述安装座转动连接。

进一步地，所述缓冲垫由软质橡胶材料制成。

更进一步地，所述轮座组合与所述摆轴组装后，二次注塑成型所述缓冲垫，使得所述轮座组合与所述摆轴中间结合所述缓冲垫。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：

与现有技术相比，本实用新型采用硬胶与软胶的结合，通过轴连接使摆轴受压时缓冲垫产生缓冲效果实现避震功能，并且组装简单，节约成本。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是本实用新型的另一爆炸图。