[实用新型]一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构

说明书

本实用新型公开了一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构，包括安装座，安装座下端的内部设有安装腔室，安装腔室内部的上端面固定安装有活塞密封端面支撑体，安装座的下端固定安装有活塞支撑座，安装腔室内放置有活塞密封体，活塞支撑座的中部开设有呈贯穿状态的第一气孔，活塞密封端面支撑体的中部开设有呈贯穿状态的第二气孔，安装座上与第二气孔相对应的部分开设有呈贯穿状态的通孔。本实用新型在使用的过程中，能够确保液力缓速器处于工作状态下时的工作腔的密封性，且不易发生损坏，有利于进行安装使用。

技术领域

本实用新型涉及密封机构技术领域，尤其涉及一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构。

背景技术

液力缓速器是汽车的一种辅助制动装置，它将汽车高速行驶的动能转换为热能，从而使汽车减速，产生的热量通过汽车发动机散热系统散发，从而使汽车达到长时间减速或匀速行驶的目的。

液力缓速器在安装使用的过程中，当液力缓速器处于工作状态时，其工作腔内会存在高压状态的油液；当液力缓速器处于未工作的状态下时，其内的高压油液会移动至液力缓速器的储油室内，且此时液力缓速器工作腔处于正常的空气下并与外界相连通，因此当液力缓速器由未工作转变至工作状态下时，油液进入工作腔并挤压工作腔内的空气使空气排出，并保证空气排出后油液充满工作腔且不会出现泄漏，因此则需要在工作腔与外部的连通处安装排气密封装置，传统的排气密封装置在使用的过程中存在着油液易泄漏且已损坏的现象。为此，我们提出了一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构，包括安装座，所述安装座下端的内部设有安装腔室，所述安装腔室内部的上端面固定安装有活塞密封端面支撑体，所述安装座的下端固定安装有活塞支撑座，所述安装腔室内放置有活塞密封体，所述活塞密封体的外环面与安装腔室处所对应的安装座的表面设有间隙，所述活塞支撑座上设有若干的均匀的连通槽，所述活塞密封体在活塞支撑座和活塞密封端面支撑体之间可相对安装腔室进行上下移动，所述活塞支撑座的中部开设有呈贯穿状态的第一气孔，所述活塞密封端面支撑体的中部开设有呈贯穿状态的第二气孔，所述安装座上与第二气孔相对应的部分开设有呈贯穿状态的通孔。

优选的，所述活塞密封体上端面中心的外侧设有密封唇，所述密封唇和活塞密封体之间为一体式结构。

本实用新型提出的一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构，有益效果在于：本方案在使用的过程中，安装在液力缓速器的工作腔与外部的连通处，且此时工作腔处在活塞支撑座的下方，当液力缓速器工作时，此时油液会进入工作腔进而使工作腔的气体通过第一气孔、安装腔室、第二气孔及通孔进行排出，当工作腔内的气体排尽时，此时油液会接触到活塞密封体并对活塞密封体产生浮力，在油液的浮力作用下活塞密封体会与活塞密封端面支撑体进行接触，从而使第二气孔被封堵，在第二气孔被封堵的状态下，工作腔内的油液会处于密封状态，从而确保了液力缓速器的正常工作的进行；当液力缓速器为工作时，活塞密封体会失去油液的浮力并在重力作用下脱离活塞密封端面支撑体，在活塞密封体脱离活塞密封端面支撑体的过程下，能够使工作腔与外部之间形成连通且等压的状态，从而确保了液力缓速器再次工作时油液进入到工作腔；在液力缓速器工作状态下，由于活塞密封体在油液的浮力作用下对第二气孔进行封堵，进而能够避免油液产生泄露，确保了整个排气密封机构在液力缓速器处于工作状态下时对工作腔的密封性，进而确保了液力缓速器正常使用以及不易发生损坏，因此使得整个排气密封机构有利于进行安装使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封机构的活塞支撑座的结构示意图。