[实用新型]动力电池模组、动力电池及车辆

说明书

本实用新型提供了一种动力电池模组、动力电池及车辆，涉及车辆的动力电池技术领域。动力电池模组包括：至少两个电池组件，所述电池组件的外壳一侧端部与所述电池组件的电极相对的边沿处设置有安装槽；绝缘支座，所述绝缘支座设置在所述安装槽中，所述绝缘支座的上表面为平面；母排，与至少两个电池组件中相邻的两个所述电池组件的所述绝缘支座连接。所述动力电池模组将绝缘支座的上表面设置成平面的结构，这样连接了电池模组电极的母排便可以沿平行于动力电池模组侧壁的方向设置，可以使母排充分利用动力电池模组的空间进行排布，能够提高其动力电池的体积比能量。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池模组、动力电池及车辆。

背景技术

动力电池的体积比能量是衡量一个动力电池的电池包空间利用率的参数，体积比能量越高则电池包的空间利用率越高，反之则利用率低。

目前，在连接电池包中的两个电池模组时，需要通过高压母排与电池模组电极连接，并且需要在电池模组的电极与高压母排连接处设置绝缘底座，以用于绝缘电池模组的外壳体与电池组的电极以及高压母排。但是由于绝缘底座设置有两个支腿以便连接绝缘扣盖，使高压母排只能从两个支腿之间伸出，即从垂直于电池模组外壳的方向伸出，当两个电池模组为并排的设置时，一个电池模组连接的高压母排垂直于电池模组外壳伸出后，需要连续弯折之后再向另一个电池模组方向延伸，此时高压母排因弯折的设置导致凸出电池模组壳体的距离较大，进而导致高压母排的布置占用过多的电池包空间，使动力电池的体积比能量降低。

所以上述技术问题急需解决。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种动力电池模组、动力电池及车辆，为解决上述问题，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种动力电池模组，包括：

至少两个电池组件，所述电池组件的外壳一侧端部与所述电池组件的电极相对的边沿处设置有安装槽；

绝缘支座，所述绝缘支座设置在所述安装槽中，所述绝缘支座的上表面为平面；

母排，与至少两个所述电池组件中相邻的两个所述电池组件的所述绝缘支座连接。

具体地，绝缘扣盖，所述绝缘扣盖为弹性材料制造，所述绝缘扣盖至少覆盖所述母排、所述电极与所述绝缘支座的连接部分。

具体地，所述绝缘支座与所述安装槽接触的两侧壁设置有卡块，所述安装槽的相对两侧壁设置有卡槽，所述卡块与所述卡槽卡接。

具体地，所述绝缘支座长度方向的两侧壁与上表面连接处，具有向外的凸沿，所述凸沿为中空筒状，所述凸沿搭在所述安装槽的侧壁上。

具体地，所述上表面设置有连接孔，所述连接孔向所述绝缘支座内部延伸；

所述母排与所述绝缘支座通过所述连接孔连接。

具体地，所述绝缘支座的连接孔中设置有金属螺套，或所述连接孔中预制有连接螺母。

具体地，所述绝缘扣盖为弹性材料；

所述绝缘扣盖包括矩形盖体和盖沿，所述盖体具有向一侧凸起的盖帽空间，所述盖沿向与所述盖帽空间凸起方向相反的方向延伸。

具体地，所述盖沿沿所述盖体三侧边设置，所述盖沿由多个片体构成，相邻两个片体之间具有缝隙，所述缝隙沿所述盖沿延伸方向设置。

具体地，所述盖体的第四侧边沿所述盖帽空间凸起的方向设置绝缘挡板。

另外，本实用新型实施例提供一种动力电池，包括：动力电池模组；

所述动力电池模组包括：至少两个电池组件，所述电池组件的外壳一侧端部与所述电池组件的电极相对的边沿处设置有安装槽；