[实用新型]应用于功率模块器件散热的并行环路热管散热器

说明书

一种应用于功率模块器件散热的并行环路热管散热器，包括基板、环形热管、散热翅片、热管工作介质和储液蒸发盒，储液蒸发盒的结构以一段D形管件再配以两个端面构成，其管件的平面部分与环形热管相连接，管件内部与环形热管相连通，管件的弧面部分单独与基板连接或弧面部分连同平面部分一起埋入基板里面。储液蒸发盒内设有储液池和毛细吸液芯。在储液蒸发盒与环形热管的两个管柱之间，装有一块条形压板，压板的两端埋入基板中；在相邻环形热管的顶部焊接有一块连接带，用以加固相邻的环形热管。本实用新型的优点是：储液蒸发盒增大了与基板的接触面积，使工质的蒸发的速度较快，提高了其热量吸收及传热能力；提高了两者之间的焊接强度。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于电力电子功率器件的散热装置，尤其涉及一种用于功率器件上的环形热管散热器。

背景技术

目前所见同类产品，大都采用紫铜热管、铝基板，在制造过程中通过将铝基板镀镍后，采用锡钎焊技术将热管的蒸发盒与铝基板焊接成为一体，其蒸发盒与基板的接触面为平面形式，其所存在的问题如下：

1、铝基板所镀镍层通常以0.2～0.3mm的厚度附着于铝基板表面，在镀镍过程中由于工艺控制不佳而导致镍层脱落现象屡见不鲜；因此，受镀镍层厚度、附着力的影响，使得紫铜热管与基板之间的焊接强度存在着隐患；

2、由于蒸发盒与基板的接触面为平面形式，同时蒸发盒的底面积又受到散热翅片外形尺寸的制约(即蒸发盒外形尺寸不能超出散热翅片的外形尺寸)，导致蒸发盒与基板的接触面积受限，从而降低了环路热管的传热性能；

3、受铝板镀镍镍层厚度及附着力的影响，使得其在铁路机车、海上钻井平台、军工等具有超强冲击、振动领域的应用，存在着热管单元与铝基板剥离、脱落的隐患。

发明内容

为解决上述存在的问题，本实用新型提供一种应用于功率模块器件散热的并行环路热管散热器。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种应用于功率模块器件散热的并行环路热管散热器，包括基板、环形热管、散热翅片、热管工作介质和工作介质储液蒸发盒，其特征在于，所述的工作介质储液蒸发盒的结构以一段D形管件再配以两个端面构成，其管件的平面部分与环形热管相连接，管件内部与环形热管相通，管件的弧面部分单独与基板连接或弧面部分连同平面部分一起埋入基板里面。

所述的工作介质储液蒸发盒内设有储液池，并在储液池的底部设置有毛细吸液芯。

所述的工作介质储液蒸发盒与环形热管连接的两个管柱之间，装有一块条形压板，压在工作介质储液蒸发盒的上平面处，压板的两端埋入基板中；在相邻环形热管的顶部焊接有一块连接带，用以加固相邻的环形热管。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1.本实用新型由于在工作介质储液蒸发盒内专门设置了储液池，并通过设置于储液池底部的毛细吸液芯，将储液池内的工质提升至蒸发壁面，因而，有利于加速工质的蒸发传热。

2.本实用新型由于使用了D形管件的工作介质储液蒸发盒，并使工作介质储液蒸发盒埋置于基板内部，增大了与基板的接触面积，提高了其热量吸收及传热能力；由于埋置于基板内的蒸发盒不受基板表面其它障碍物的影响，故此，可将蒸发盒作有效延长，从而实现均热效应；蒸发盒与基板的连接面积增大，有利于提高两者之间的焊接强度、增强其安全性和可靠性；降低了散热翅片与基板之间的距离，减少由此导致的风量无效流失(即风量短路现象)；

3.本实用新型由于采用了在蒸发盒上设置压板，在环路热管顶部设置有连接带，使得单行环路热管单元成为一个整体，有效地增强了蒸发盒于基板的连接强度，使其长期工作于强冲击、振动环境所导致的金属加速疲劳现象得到缓解。

附图说明

图1是本实用新型的D形蒸发盒结构示意图。