[实用新型]一种用于汽车零配件检测用的新型老化试验箱有效
申请号: | 201922135551.X | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN211358858U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 王祚友;查浩 | 申请(专利权)人: | 江苏华诺检测技术有限公司 |
主分类号: | B01L1/00 | 分类号: | B01L1/00 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 范登峰 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车零配件 检测 新型 老化试验 | ||
本实用新型涉及汽车零配件检测技术领域,公开了一种用于汽车零配件检测用的新型老化试验箱,所述支撑座的上表面外侧固定安装有检测箱,且支撑座的上表面中间位置处连接有保护组件,所述保护组件的上方设置有固定组件,所述检测箱的前表面活动安装有密封门,且检测箱的前表面位于密封门的一侧位置处固定安装有控制开关,所述检测箱的内壁固定安装有紫外灯,且检测箱的内部顶端安装有第二加热棒,所述检测箱的内部表面均覆盖贴合有隔热垫,保护组件可以在老化箱晃动或碰撞时,保持内部检测的汽车零配件稳定,增加了安全性,固定组件可以对不同尺寸的汽车零配件进行固定,同时保持汽车零配件的表面尽可能的受到紫外灯的辐射。
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件检测技术领域,具体是一种用于汽车零配件检测用的新型老化试验箱。
背景技术
汽车零配件,是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车零配件包含范围广,且结构强度要求高,在汽车零配件生产结束后需要对其进行检测,其中老化检测需要用到老化试验箱。
但是现有的老化试验箱仍然存在一些不足之处,比如不同汽车零配件的大小形状不一,现有的老化试验箱难以对其进行固定,而且现有的老化试验箱检测时不能辐射汽车零配件的所有表面。因此,本领域技术人员提供了一种用于汽车零配件检测用的新型老化试验箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零配件检测用的新型老化试验箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于汽车零配件检测用的新型老化试验箱,包括支撑座,所述支撑座的上表面外侧固定安装有检测箱,且支撑座的上表面中间位置处连接有保护组件,所述保护组件的上方设置有固定组件,所述检测箱的前表面活动安装有密封门,且检测箱的前表面位于密封门的一侧位置处固定安装有控制开关,所述密封门的前表面中间位置处安装有观察窗,且密封门的前表面位于观察窗的一侧安装有把手,所述密封门的后表面覆盖安装有密封封条,所述检测箱的内壁固定安装有紫外灯,且检测箱的内部顶端安装有第二加热棒,所述检测箱的内部表面均覆盖贴合有隔热垫。
作为本实用新型再进一步的方案:所述保护组件包括安装座、凹槽、伸缩杆和减震弹簧,所述安装座的上表面开设有凹槽,所述凹槽的内部固定连接有减震弹簧,所述减震弹簧的内部设置有伸缩杆。
作为本实用新型再进一步的方案:所述固定组件包括固定环、固定带、连接带、支撑网、安装柱、安装板和第一加热棒,所述安装板的上表面固定安装有安装柱,且安装板的上表面中间位置处安装有第一加热棒,所述安装柱的上端均固定连接有连接带,所述连接带的末端均与固定环固定连接,所述固定环的下表面连接有支撑网,且固定环的上表面连接有固定带。
作为本实用新型再进一步的方案:所述伸缩杆和减震弹簧的数量均为4个,且伸缩杆和减震弹簧分别安装于凹槽的上表面四角。
作为本实用新型再进一步的方案:所述伸缩杆和减震弹簧均为不锈钢材质的构件,且减震弹簧的下端与凹槽固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述固定带为尼龙材质的构件,且固定带通过卡扣与固定环连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述安装柱安装与安装板的上表面四角,所述固定环位于4个安装柱的中间位置处通过连接带与安装柱连接固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置有保护组件,可以在老化箱晃动或碰撞时,保持内部检测的汽车零配件稳定,增加了安全性;
2、本实用新型通过设置有固定组件,可以对不同尺寸的汽车零配件进行固定,同时保持汽车零配件的表面尽可能的受到紫外灯的辐射,增加检测效果,提高了实用性。
附图说明
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