[实用新型]一种高速络丝车有效

专利信息
申请号: 201922134430.3 申请日: 2019-12-03
公开(公告)号: CN211225802U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 沈水华;钱建平 申请(专利权)人: 吴江市潇湘纺织有限公司
主分类号: B65H54/40 分类号: B65H54/40;B65H54/70
代理公司: 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 代理人: 徐永雷
地址: 215237 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速 络丝车
【说明书】:

实用新型公开了一种高速络丝车,包括底板,所述底板顶壁固定连接有安装壳,所述底板顶壁四个拐角处固定安装有电机,同在前侧或后侧的两个所述电机相离一侧输出轴对称固定连接有连接杆,同在前侧或后侧的两个所述连接杆相离一侧侧壁对称固定连接有车轮。本实用新型,采用独立可充电式设计,采用有四组电机独立驱动一个车轮,并设置有微型计算机协同电机运作,动力强劲,可进行高速移动,此外装置本体上方设置有双向限位的双过丝机构,不仅限位稳固,且即可进行单丝络丝工作,也可进行双丝络丝工作,整体装置实际应用价值较高。

技术领域

本实用新型涉及纺织技术领域,尤其涉及一种高速络丝车。

背景技术

纺织原意是取自纺纱与织布的总称,但是随着纺织知识体系和学科体系的不断发展和完善,特别是非织造纺织材料和三维复合编织等技术产生后,纺织不仅是传统的纺纱和织布,也包括无纺布技术,三维编织技术,静电纳米成网技术等。纺织大致分为纺纱与编织两道工序。

目前,纺织品使用广泛,在于纺织工作中,需要进行高速络丝工作,现有络丝车速度较慢,进而导致其实际络丝速度较慢,且现有络丝车大都为单丝络丝,且络丝限位机构亦为单个限位,限位不稳固,这两点导致现有络丝车实际应用价值较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高速络丝车。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种高速络丝车,包括底板,所述底板顶壁固定连接有安装壳,所述底板顶壁四个拐角处固定安装有电机,同在前侧或后侧的两个所述电机相离一侧输出轴对称固定连接有连接杆,同在前侧或后侧的两个所述连接杆相离一侧侧壁对称固定连接有车轮,所述底板与安装壳前后两侧壁对称固定连接有缓冲垫,所述底板与安装壳连接处两侧壁前后两侧对称固定连接有限位环,所述底板顶壁中间位置由一侧向另一侧依次固定安装有充电口、锂电池、微型计算机,所述安装壳顶壁前后两侧中间位置对称固定连接有固定杆,所述固定杆顶壁固定连接有安装块,所述安装块前后两侧壁两侧中间位置之间对称开设有凹槽,所述凹槽内呈对称设置有限位板。

作为上述技术方案的进一步描述:

同在前侧或后侧的两个所述车轮相离一侧侧壁对称固定连接有导向块,同在前侧或后侧的两个所述车轮相向一侧侧壁中心位置固定连接有该侧连接杆该侧侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述安装壳对应每个限位环处设置有开口,所述限位环内滑动连接有该侧的连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述安装壳对应充电口处设置有开口,所述充电口通过第一供电线连接有锂电池,所述锂电池通过第二供电线连接有微型计算机。

作为上述技术方案的进一步描述:

同在前侧或后侧的两个所述电机之间通过第二传输线连接,远离充电口一侧的两个所述电机通过第一传输线连接有微型计算机。

作为上述技术方案的进一步描述:

两个所述缓冲垫为海绵材质,两个所述缓冲垫与底板与安装壳前后两侧壁之间的连接方式为胶接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述安装壳为金属壳,所述安装壳顶壁与固定杆底壁之间的连接方式为焊接,所述安装块底壁中心位置固定连接有该侧固定杆顶壁。

作为上述技术方案的进一步描述:

呈对称设置的两个所述限位板相离一侧侧壁与该侧凹槽该侧侧壁之间固定连接有两个弹簧,同在一侧的两个所述弹簧呈上下对称设置。

本实用新型具有如下有益效果:

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