[实用新型]船用壁板与天花板无焊接安装结构

说明书

本实用新型公开了一种船用壁板与天花板无焊接安装结构，包括壁板和天花板，壁板的底端嵌置于底槽内，壁板的顶端嵌置于顶槽内，壁板靠近顶槽的一端还固定有L型材；天花板固定在L型材和天花吊梁上，天花吊梁通过弹性连接件与角铁固定连接，角铁与上钢甲板下方的顶部吊筋固定连接。采用本实用新型的船用壁板与天花板的安装结构，隔绝了住人舱室与任何船体母材结构之间的刚性连接，通过船体结构传播的震动无法传导至舱室内部，起到减震降噪的功效，能够有效地对舱室噪声进行控制，提高人员居住舒适度。

技术领域

本实用新型涉及一种舱室单元，尤其涉及一种船用壁板与天花板无焊接安装结构。

背景技术

船用壁板、天花板安装型材的传统式安装工艺是将底槽焊接在钢甲板上，将顶槽和T型吊梁通过角铁与船体围壁、甲板进行焊接固定。这种安装方法会导致板材型材与钢甲板或钢围壁等船体结构发生直接的刚性连接，通过船体结构传播的机舱设备震动和噪音无法得到有效缓冲和过滤，导致震动直接传向复合岩棉壁板传导到住人舱室内，产生共振和二次噪音，无法起到降噪效果，居住舱室噪音不仅会降低居住人员的舒适度,还会损害居住人员的身体健康。

因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述缺陷，本实用新型的目的是在于提供一种结构新颖单、实施方便的船用壁板与天花板无焊接安装结构。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：船用壁板与天花板无焊接安装结构，包括壁板和天花板，所述壁板的底端嵌置于底槽内，所述壁板的顶端嵌置于顶槽内，所述壁板靠近顶槽的一端还固定有L型材；所述天花板固定在L型材和天花吊梁上，所述天花吊梁通过弹性连接件与角铁固定连接，所述角铁与上钢甲板下方的顶部吊筋固定连接。

进一步地，所述底槽通过胶和螺钉固定在浮动甲板敷料上。

进一步地，所述浮动甲板敷料设于下钢甲板上侧。

进一步地，所述角铁与上钢甲板下方的顶部吊筋通过紧固件固定连接。

进一步地，所述紧固件为连接螺杆。

进一步地，所述天花吊梁为T型吊梁。

本实用新型的有益效果：采用本实用新型的船用壁板与天花板的安装结构，隔绝了住人舱室与任何船体母材结构之间的刚性连接，通过船体结构传播的震动无法传导至舱室内部，起到减震降噪的功效，能够有效地对舱室噪声进行控制，提高人员居住舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的壁板的安装结构示意图。

图2为本实用新型的天花板的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

其中：1、下钢甲板，2、钢围壁，3、浮动甲板敷料，4、底槽，5、壁板，6、顶槽，7、L型材，8、上钢甲板，9、顶部吊筋，10、紧固件，11、角铁，12、弹性连接件，13、螺栓，14、天花吊梁，15、天花板，16、螺钉。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1所示，船用壁板与天花板无焊接安装结构，包括壁板5和天花板15。其中，壁板5的底端嵌置于底槽4内，底槽4通过胶和螺钉固定在浮动甲板敷料3上，浮动甲板敷料3设于下钢甲板1上侧。壁板5的顶端嵌置于顶槽6内，壁板5靠近顶槽6的一端还固定有L型材7。