[实用新型]用于桥梁的轨道单元及轨道结构

说明书

本申请实施例一种用于桥梁的轨道单元，包括隔振层、道床板以及第一限位件，隔振层位于所述桥梁的钢桥面上，用于隔离振动；道床板位于所述隔振层上；第一限位件与所述钢桥面固定连接，所述第一限位件至少部分位于所述道床板内。在钢桥面上设置隔振层，在隔振层上设置道床板，取消了现有技术中的混凝土底座板。由于取消了混凝土底座板，有效解决现有技术中混凝土底座板与剪力钉连接的部分受剪力循环，剪力钉偏心增大，混凝土底座板、剪力钉容易产生疲劳病害的问题。本申请实施例另一方面提供一种用于桥梁的轨道结构，包括上述用于桥梁的轨道单元，具有与用于桥梁的轨道单元相同的有益效果。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于桥梁的轨道单元及轨道结构。

背景技术

现有的钢桥面上铺设无砟轨道的方式是在钢桥面上设置混凝土底座板，再在混凝土底座板上由下至上依次设置道床板、轨枕和钢轨。混凝土底座板与钢桥面通过多个剪力钉连接。剪力钉的一端位于混凝土底座板中，剪力钉的另一端与钢桥面焊接。由于混凝土底座板与剪力钉连接的部分受剪力循环，剪力钉偏心增大，混凝土底座板、剪力钉容易产生疲劳病害，在耐久性上往往表现不足。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种用于桥梁的轨道单元及轨道结构，解决混凝土底座板与剪力钉连接的部分受剪力循环，混凝土底座板、剪力钉容易产生疲劳病害的问题，为解决上述技术问题，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例一方面提供一种用于桥梁的轨道单元，包括：

隔振层，位于所述桥梁的钢桥面上，用于隔离振动；

道床板，位于所述隔振层上；以及

第一限位件，与所述钢桥面固定连接，所述第一限位件至少部分位于所述道床板内。

进一步地，所述道床板沿其长度方向的端面向内凹陷形成有第一凹槽，所述隔振层形成有与所述第一凹槽相适配的第二凹槽，所述第一限位件至少部分容纳于所述第一凹槽和所述第二凹槽内。

进一步地，所述第一限位件包括：

限位部，内部形成有空腔，所述限位部至少部分容纳于所述道床板内；以及

盖板，设置在所述限位部上方以盖合所述空腔。

进一步地，所述道床板的上表面与所述限位部的上表面平齐。

进一步地，所述第一限位件包括与所述限位部连接的安装部，所述盖板与所述安装部可拆卸式连接。

进一步地，所述轨道单元包括设置于所述第一限位件与所述道床板之间的弹性件，所述弹性件围设在所述第一限位件的周围。

进一步地，所述第一限位件在竖直方向的投影面积大于所述弹性件在竖直方向的投影面积。

进一步地，所述轨道单元包括第二限位件，所述第二限位件包括与所述钢桥面固定连接的本体和延伸部，所述本体位于所述道床板和所述钢桥面之间，所述延伸部从所述本体向所述道床板延伸，所述延伸部位于所述道床板的外侧；

和/或，所述轨道单元包括双块式轨枕，所述轨枕位于所述道床板上。

进一步地，所述隔振层为橡胶或聚氨酯；

和/或，所述隔振层朝向所述钢桥面的端面有多个间隔设置的凸起。

本申请实施例另一方面提供一种用于桥梁的轨道结构，包括多个沿桥梁纵向间隔设置的上述任意一项所述的轨道单元。

进一步地，相邻的两个所述轨道单元之间的缝隙为空置。