[实用新型]一体式磁电机飞轮锻件

说明书

本实用新型提供的一体式磁电机飞轮锻件，包括锻件本体，该锻件本体由内至外包括轴套、装配盘及外罩体，所述锻件本体一体成型，该外罩体厚度小于飞轮外罩厚度。本实用新型结构简单，一体成型，其生产流程较短，质量控制相对容易，加工及安装成本降低，适宜推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种锻件，特别涉及一种一体式磁电机飞轮锻件，属于磁电机技术领域。

背景技术

摩托车磁电机是一个小型交流发电机，为摩托车的汽油发动机提供点火电源。磁电机飞轮是用于安装永磁体的旋转部件，是磁电机的一个主要功能件。目前市面上大部分磁电机飞轮常采用组合结构(如图2所示)，组合式飞轮由外罩体21，轮套22组合而成，两者用均匀分布的若干(本示例为6颗)铆钉 23铆合在一起。触发点火信号的若干凸包26设置在外罩体21的四周，轴套24 的中心设置带有键槽的锥形通孔25，用于与汽油机传动轴相连接。

组合式磁电机飞轮由于由多个零件铆合组成，其加工难度相对较低，材料消耗也较少。但是因涉及的零件多，其生产流程较长，其质量控制相对较难，加工过程及装配铆合的人工费用较高。

随着金属加工技术的不断进步，特别是数控加工技术的普及及自动上下料机械手的采用，金属零件加工过程的人工成本得到大幅降低。综合分析磁电机飞轮产品，采用一体式飞轮零件代替组合式飞轮尽管材料消耗略有增加，但是由于生产流程明显减少，产品的质量更加稳定可靠，总的生产成本有较大降低。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种一体式磁电机飞轮锻件。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一体式磁电机飞轮锻件，包括锻件本体，该锻件本体由内至外包括轴套、装配盘及外罩体，所述锻件本体一体成型，该外罩体厚度小于飞轮外罩厚度。

作为优选，所述外罩体内壁设置有拔模斜度A，外壁设置有拔模斜度B。

作为优选，所述轴套设置有拔模斜度C。

作为优选，所述轴套中心设置有凹坑。

通过以上技术方案可以看出，本实用新型结构简单，一体成型，其生产流程较短，质量控制相对容易，加工及安装成本降低，适宜推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是传统组合式磁电机飞轮结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1、图2所示的一体式磁电机飞轮锻件，包括锻件本体11，该锻件本体由内至外包括轴套12、装配盘13及外罩体14，所述锻件本体一体成型，生产流程明显减少，产品的质量更加稳定可靠，该外罩体厚度小于飞轮外罩厚度，便于后期加工冲压形成凸包，凸包用于触发点火信号。

作为优选，所述外罩体内壁设置有拔模斜度A，外壁设置有拔模斜度B，方便脱模。

作为优选，所述轴套设置有拔模斜度C，方便脱模。

作为优选，所述轴套中心设置有凹坑15，在轴套直径较大时设置，可节省材料。

本实用新型结构简单，生产流程较短，质量控制相对容易，加工及安装成本降低，适宜推广应用。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。