[实用新型]一种箱包走轮耐磨性测试装置有效
| 申请号: | 201922130730.4 | 申请日: | 2019-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN211291990U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 张毕蒙 | 申请(专利权)人: | 上海天祥质量技术服务有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01N3/56;G01B21/10 |
| 代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 解文霞 |
| 地址: | 200233 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 箱包 耐磨性 测试 装置 | ||
本实用新型提供了一种箱包走轮耐磨性测试装置,包括样品定位调节机构、驱动控制系统、传动测试机构和工作平台,所述的样品定位调节机构包括竖直调节机构、负重压杆、样品夹具、配重加载装置和配重砝码,负重压杆通过铰链与竖直调节机构活动连接,样品夹具设于负重压杆上,配重加载装置设于负重压杆末端,配重砝码根据需要设于配重加载装置上;所述的驱动控制系统包括电控柜和电机;所述的传动测试机构包括电机同步轮、同步带、从动轮和测试辊,电机同步轮固定于电机的转动轴上,从动轮与测试辊的轴连接,同步带套设于电机同步轮和从动轮上。能够严格按照不同标准规定的速度、次数等对走轮进行规范和精确的测试,保证测试的准确性,通用性好。
技术领域
本实用新型涉及箱包走轮耐磨性测试装置技术领域。
背景技术
我国旅行箱包行业在过去的20年中得到了迅猛的发展,目前我国旅行箱包产量约占世界总产量的50%以上,出口量约占全世界出口量的33%以上,是世界上最大的旅行箱包生产国和出口国。旅行箱包已经成为人们日常生活不可缺少的消费品。但是目前旅行箱包生产企业以中小企业规模居多,内部质量管理不够科学和规范,对标准化认识也相对欠缺,生产技术和管理水平差异较大,有相当一部分企业在做代工,只进行加工生产,没有品牌,不具备规模化生产能力;甚至于只是家庭作坊式的小工厂,产品的性能指标不能达到规定的技术要求,质量和性能良莠不齐。
走轮耐磨性能即轮子材料的耐磨性及整体结构有无磨损及变形,如果耐磨性能不好将影响产品的行走性能和使用时的舒适性。
多数实验室和设备供应商均处于开发阶段,无可参考的设备。目前市场管理仅关注旅行箱包产品的标识、拉杆耐疲劳性能、行走性能、振荡冲击性能、耐冲击性能、硬箱箱体耐静压性能、硬箱箱面耐落球冲击性能、拉链平拉强力、缝合强度、箱铝口表面硬度、箱(包)锁、五金配件耐腐蚀性、旅行包面料摩擦色牢度、可分解有害芳香胺染料等,未对产品配件走轮耐磨性能进行有效的监管,产品质量得不到保证。
所以箱包走轮耐磨试验机设备的开发和完善对提升我国走轮产业的发展水平,规范生产和市场流通具有重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术的上述问题,提供一种可靠检测箱包走轮质量的测试装置。
为达上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种箱包走轮耐磨性测试装置,包括:样品定位调节机构、驱动控制系统、传动测试机构和工作平台,所述的工作平台包括支撑架和底座,所述的支撑架固定于底座上;所述的样品定位调节机构包括竖直调节机构、负重压杆、样品夹具、配重加载装置和配重砝码,所述的竖直调节机构设于支撑架上,负重压杆通过铰链与竖直调节机构活动连接,所述的样品夹具设于负重压杆上,所述的配重加载装置设于负重压杆末端,所述的配重砝码根据需要设于配重加载装置上;所述的驱动控制系统包括电控柜和电机,电机与电控柜电性或信号连接;所述的传动测试机构包括电机同步轮、同步带、从动轮和测试辊,所述的电机同步轮固定于电机的转动轴上,所述的从动轮与测试辊的轴连接,同步带套设于电机同步轮和从动轮上。
进一步,所述的竖直调节机构为丝杆转向结构,通过铰链与负重压杆102 的始端连接,调节负重压杆的高度。
进一步,所述的样品夹具与负重压杆活动连接,根据不同的箱包轮子测试需要可对样品夹具进行配套更换。
进一步,所述的从动轮与测试辊的轴通过键连接。
进一步,所述的电机设于底座上,所述的从动轮与测试辊设于支撑架上。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的测试装置,走轮夹具可调,可根据不同类型走轮选用合适的夹具;同时样品与水泥辊的接触负重可根据需要配置,适用于不同的标准要求。
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