[实用新型]一种装载机的机罩

说明书

本实用新型公开一种装载机的机罩，涉及装载机领域，包括前罩体和后罩体，后罩体连接前罩体后端，前罩体两侧由前往后向外扩大至与后罩体两侧等宽。本实用新型的机罩的后罩体相对前罩体明显地加宽，可以布置面积更大的散热器，以及体积更大的消声器，为整车热平衡改善和降噪提供空间，同时在前罩体两侧和后罩体的左右侧门上皆设有通孔口，使整个机罩内部的空气流动状态得到改善，减少空气涡流及热风回流，降低噪声，散热性能得到提升。采用了本实用新型提供的机罩的装载机，经检测，司机位置发射声压级和机外发射声功率级均符合标准《GB 16710‑2010》。

技术领域

本实用新型涉及装载机领域，特别是涉及一种装载机的机罩。

背景技术

发动机罩作为装载机的一个重要组成部分，具有保护发动机、消声器和散热器的功能，与整车的维修、防护、冷却和降噪等有密切关系。根据装载机的额定载重量的不同，发动机、消声器、散热器等装置的型号大小需进行相应地调整。目前市场上大多厂家生产的装载机的额定载重量最多只能达到6吨，机罩内部布置狭窄，要生产额定载重量达到7吨的装载机，需配置具有更大内部空间的机罩，以提高散热性能和降噪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载机的机罩，其增大了内部空间，便于安装高性能的发动机、消声器和散热器等部件，提高装载机的动力性能和散热性能并有效降噪。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种装载机的机罩，包括前罩体和后罩体，后罩体连接前罩体后端，前罩体两侧由前往后向外扩大至与后罩体两侧等宽。

进一步的，所述前罩体包括第一框架、分别覆盖在第一框架左右两侧的前左侧板和前右侧板、以及覆盖在第一框架顶部的前盖板，前左侧板和前右侧板由前往后往外扩张。

进一步的，所述前左侧板和前右侧板上皆设有通风口，通风口处安装有网板。

进一步的，所述后罩体包括第二框架，第二框架顶部设有后盖板，第二框架左右两侧活动连接有向上开启的左侧门和右侧门，左侧门后方和右侧门后方分别设有后左侧板和后右侧板，第二框架的后端面覆盖有后罩板。

进一步的，所述后盖板包括第一盖板和第二盖板，第一盖板位于第一框架顶部靠前位置，第一盖板上设有空滤帽孔和消声器孔，第一盖板与第二框架为可拆卸连接，第二盖板呈凹字型覆盖除第一盖板外的第二框架顶部剩余平面，第二盖板上靠近后罩板处设有一通孔。

进一步的，所述左侧门和右侧门上皆设有通风口，通风口处安装有网板。

进一步的，所述后罩板的上端呈圆弧状连接至第二框架顶部。

进一步的，所述左侧门和右侧门的后下端皆设有门锁。

进一步的，所述前罩体下端两侧内凹，所述后罩体下端两侧的前端内凹至与前罩体的内凹处相适配。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的机罩的后罩体相对前罩体明显地加宽，可以布置面积更大的散热器，以及体积更大的消声器，为整车热平衡改善和降噪提供空间，同时在前罩体两侧和后罩体的左右侧门上皆设有通孔口，使整个机罩内部的空气流动状态得到改善，减少空气涡流及热风回流，降低噪声，散热性能得到提升。机罩的整体结构使机罩内部装置产生的噪音有效地相互抵消。采用了本实用新型提供的机罩的装载机，经检测，司机位置发射声压级和机外发射声功率级均符合标准《GB 16710-2010》。

附图说明

图1是本实用新型实施例装载机的机罩的立体图；

图2是本实用新型实施例装载机的机罩的分解图；

图3是后罩体的分解图；

图4是前罩体的分解图。