[实用新型]一种动力电池及汽车

说明书

本实用新型公开了一种动力电池及汽车，属于电池生产制造技术领域。该动力电池包括电芯组、第一连接片、第二连接片、正极柱、负极柱和顶盖，电芯组包括相对设置的第一电芯和第二电芯，第一连接片的两端、第二连接片的两端均分别与第一电芯和第二电芯超声焊接，设置在第一连接片中部的正极柱以及设置在第二连接片中部的负极柱分别穿过顶盖上的第一穿设孔和第二穿设孔设置，导电块注塑连接在正极柱突出顶盖的穿设端的外壁面与顶盖的外壁面之间，绝缘块注塑连接在负极柱突出顶盖的穿设端的外壁面与顶盖的外壁面之间。该动力电池在整个组装过程中不会产生焊渣，避免了焊渣进入电芯内部造成的短路问题的出现，提高了动力电池的安全性及组装效率。

技术领域

本实用新型涉及电池生产制造技术领域，尤其涉及一种动力电池及汽车。

背景技术

目前动力电池由于其高容量、高安全性以及易配组等优势，被广泛应用在各行各业中，例如用于新能源汽车行业内。动力电池在装配过程中有一道工序为采用激光焊将电芯的极片与连接片焊接起来，并将连接片与设置在动力电池顶盖上的极柱激光焊接。在此工序中，由于激光焊接会产生金属焊渣，在激光焊接连接片的极片和电芯、以及激光焊接连接片与极柱时，金属焊渣很容易溅射进入电芯内部，从而引发电芯短路现象的出现。

在新能源汽车内，由于动力电池是其唯一动力源，因此其性能高低直接影响了新能源汽车的使用性。当动力电池的内部出现短路时，会对新能源汽车造成极大的安全隐患，严重威胁了乘车人的生命安全。因此，如何提出一种安全性能高、不易发生短路故障的动力电池是新能源汽车行业亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种动力电池，不易发生短路故障，安全性能高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池，包括：

至少一个电芯组，每个所述电芯组包括相对设置的第一电芯和第二电芯；

第一连接片和第二连接片，所述第一连接片的一端与所述第一电芯的正极片超声焊接，另一端与所述第二电芯的负极片超声焊接，所述第二连接片的一端与所述第一电芯的负极片超声焊接，另一端与所述第二电芯的正极片超声焊接；

正极柱和负极柱，所述正极柱设置在所述第一连接片的中部，所述负极柱设置在所述第二连接片的中部；

顶盖，所述顶盖上设置有第一穿设孔和第二穿设孔，所述正极柱穿过所述第一穿设孔设置，所述负极柱穿过所述第二穿设孔设置；

导电块，所述导电块注塑连接在所述正极柱突出所述顶盖的穿设端的外壁面与所述顶盖的外壁面之间；

绝缘块，所以绝缘块注塑连接在所述负极柱突出所述顶盖的穿设端的外壁面与所述顶盖的外壁面之间。

作为优选，所述正极柱突出所述顶盖的穿设端上设置有第一限位块，所述导电块与所述第一限位块的外壁面注塑连接。

作为优选，所述负极柱突出所述顶盖的穿设端上设置有第二限位块，所述绝缘块与所述第二限位块的外壁面注塑连接。

作为优选，所述第一连接片和所述第二连接片结构相同。

作为优选，所述第一连接片和所述第二连接片均包括呈U型连接的第一部、第二部和第三部，所述第一部与所述第一电芯连接，所述第三部与所述第二电芯连接，所述正极柱或者所述负极柱凸设在所述第二部上。

作为优选，所述第一连接片和所述顶盖之间设置有密封机构；和/或

所述第二连接片和所述顶盖之间设置有密封机构。

作为优选，所述密封机构为套设在所述正极柱或者所述负极柱上的密封圈。

作为优选，所述导电块由导电PPS注塑成型。