[实用新型]一种高合格率曲轴油封半自动工装

说明书

一种高合格率曲轴油封半自动工装，它涉及装配技术与装备领域，具体涉及汽车、工程机械及动力总成装配，它包含：曲轴油封、驱动块、轴套、压套、转轴、弹簧、平面轴承、过渡块、连接块、曲轴、手柄。采用本实用新型有益效果为：该工装具有与曲轴对中快捷，精度高的特点，压装曲轴油封的过程中，能确保油封不被切边，不被压坏。本压头结构紧凑，柔性高，易于拓展。

技术领域

本实用新型涉及涉及装配技术与装备领域，尤其适用于适用于汽车、工程机械及动力总成装配，具体涉及一种高合格率曲轴油封半自动工装。

背景技术

柴油发动机，其曲轴油封的装配工艺性较差，缺乏压装的着力点，如果直接进行压装的话，一来需要很高的压装力，二来极有可能将油封压坏。为了在保证工件的完好的情况下达到高合格率，故采用压套和轴套差动、压套和驱动块转动的复合结构形式，在压装油封的过程中，同时使油封和曲轴相对转动，形成一种油封被拧入的状态。这种复合的压装过程，在施加较小的压装力便可以将油封顺利的压到曲轴中，而且油封不易切边或破损。若采用传统工装，无法达到所要求的合格率，也会损坏油封。这种工装正是根据该发动机的曲轴油封特点，专门设计的。

高合格率曲轴油封半自动工装，导向对中方便，压装力小，操作简单方便，应用灵活，保证不损坏工件，提高合格率。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种灵活的曲轴油封手动工装。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：所述的高合格率曲轴油封半自动工装，它包含曲轴油封1、驱动块2、轴套3、压套4、转轴5、弹簧6、平面轴承7、过渡块8、连接块9、曲轴10、手柄11，所述转轴5套在轴套3里，转轴5前端连接驱动块2，所述的压套4压在轴套3上，压套4前端与曲轴油封1连接，转轴5中部设有弹簧6，转轴5尾端设有面轴承7，所述过渡块8右端连接转轴5， 过渡块8左端连接连接块9，所述连接块9左端连接手柄11，所述曲轴10连接在驱动块2上。

所述的高合格率曲轴油封半自动工装通过轴套3与压套4的差动，确保压装力全部施加在油封上，避免压力损失，确保油封压装到位。

所述的轴套3为倒角设计结构，使曲轴10可以顺利的导入轴套3中，可减少其他定位结构的精度要求，降低成本，同时也能满足压装过程中的同轴度要求。

所述压套4在向前压装的过程中，转轴5旋转，通过驱动块2带动曲轴10旋转，形成一种复合的压装过程，从而有效的避免了压装过程对油封造成切边或破损。

所述，平面轴承7的设计，使转轴5的旋转运动更加平顺，有效降低了装配过程中的噪音。同时具有平面运动的自由度，有利于驱动块2顺利导入曲轴10内孔，减少了机构间的磨损，可提高整个工装的使用寿命。

本实用新型的工作原理：通过轴套3将曲轴10外圈顺利导入，在转轴5与平面轴承7的作用下，将驱动块2顺利导入曲轴10内孔，避免工装的过定位，这是保证曲轴10不被工装划伤的前提，工装差动和转动的复合运动，充分保护油封不被压坏。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为： 1、曲轴10导入更加方便；2、驱动块2入曲轴10内孔自动对中；3、压装复合动作确保工件不被切边；4、可根据不同类型的油封，稍加整改，应用广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的二维结构图；

图2是本实用新型的安装实例图；