[实用新型]一种液压缸

说明书

本实用新型涉及液压机设备技术领域，具体涉及一种液压缸，包括缸体、活塞杆、活塞以及端盖，所述缸体的侧壁开设有输油孔，所述输油孔上密封连接有油路块，所述油路块内设有与所述输油孔连通的进油组件；所述活塞的外周开设有环形槽，所述环形槽内设有与所述缸体内壁活动配合的第一密封组件；所述端盖内开设有限位槽，所述限位槽内设有与所述活塞杆滑动连接的第二密封组件。本实用新型提供一种液压缸，解决了现有液压缸内部仅采用传统密封圈密封存在的密封性能不佳、需定期更换密封圈的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及液压机设备技术领域，具体涉及一种液压缸。

背景技术

液压缸包括有缸体、活塞杆、活塞以及端盖，通过将缸体与端盖连接，将活塞杆设于缸体内并与端盖滑动连接，并将活塞固设在活塞杆上并与缸体的内壁滑动接触。当向缸体内通入液压油后即可带动活塞在缸体内向下滑动，从而驱使液压缸对外施加作用力，在上述过程中，为使液压油更好地驱动活塞，要求液压缸内具有良好地密封性，尤其是活塞与缸体内壁、活塞杆与端盖的连接部位，但现有液压缸内仅依赖传统的密封圈对这些连接部位进行一对一的密封，其密封性能不佳，且需要定期对密封圈进行更换，极大降低了液压缸的动能输出，同时增加了维护成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种液压缸，解决了现有液压缸内部仅采用传统密封圈密封存在的密封性能不佳、需定期更换密封圈的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种液压缸，包括缸体、活塞杆、活塞以及端盖，所述缸体的侧壁开设有输油孔，所述输油孔上密封连接有油路块，所述油路块内设有与所述输油孔连通的进油组件；所述活塞的外周开设有环形槽，所述环形槽内设有与所述缸体内壁活动配合的第一密封组件；所述端盖内开设有限位槽，所述限位槽内设有与所述活塞杆滑动连接的第二密封组件。

进一步地，所述进油组件包括开设于所述油路块内的导油通道，所述导油通道的上端可拆卸连接有第一导油管件，导油通道的下端可拆卸连接有第二导油管件，所述第一导油管件与设于缸体外的输油管可拆卸连接，所述第二导油管件与所述输油孔可拆卸连接。

进一步地，所述第一密封组件包括磁流密封体，所述磁流密封体包括隔磁腔、导磁套、永磁铁以及磁流液，所述隔磁腔固定设于环形槽底部并与所述缸体内壁贴合，且隔磁腔与缸体内壁贴合的一侧设置为开口，所述导磁套固定设于隔磁腔内，且所述导磁套将所述永磁铁包覆，所述磁流液填充于由隔磁腔、缸体以及导磁套围成的封闭区域内。

进一步地，所述隔磁腔为梯形腔体结构，且隔磁腔开口端所在侧的长度大于隔磁腔与环形槽底部相对应的一侧的长度。

进一步地，所述第一密封组件还包括设于隔磁腔与环形槽之间的第一密封圈组，所述第一密封圈组包括设于隔磁腔两侧的若干“O”型密封圈。

进一步地，所述第二密封组件包括卡座以及第二密封圈组，所述卡座设于限位槽内并与所述活塞杆可拆卸连接，所述第二密封圈组包括设于卡座与限位槽之间、卡座与活塞杆之间的若干“Y”型密封圈。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：通过在活塞的外周开设环形槽，环形槽内设置与缸体内壁滑动配合第一密封组件，相较于现有液压缸中仅在活塞两端设置密封圈，其密封效果更稳定，更能防止液压油从活塞与缸体内壁的活动间隙内渗入到活塞中，从而降低液压能的转换；而通过在端盖内开设限位槽，限位槽内设置与活塞杆滑动连接的第二密封组件，相较于现有液压缸直接采用端盖与活塞杆的配合，其更能增强活塞杆的定位，从而避免因活塞的变形导致活塞杆中心移位，进而影响到活塞杆与端盖的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述一种液压缸内部结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为图1中B处的局部放大示意图。