[实用新型]一种半挂车分体式支承装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂车分体式支承装置，属于半挂车辅助装置领域。一种半挂车分体式支承装置，包括外壳，外壳的内部顶壁连接有第一滑板，第一滑板的外壁连接有滑动机构，第一滑板的底部连接有第二滑板，第二滑板的底部连接有固定板，固定板远离第二滑板的一端连接有活动板，活动板远离固定板的一端连接有伸缩杆，伸缩杆远离活动板的一端连接在第二滑板的底部，活动板远离固定板的一端还连接有支杆；本实用新型使用方便，操作简单，可以自动对半挂车进行支撑，解决了支腿在工作的过程需要人工来调节支腿的高度的问题，降低了劳动强度，而且该装置还可以将支腿收纳到外壳的内腔，有效的防止支腿出现生锈的情况而降低其使用寿命短。

技术领域

本实用新型涉及半挂车辅助装置技术领域，尤其涉及一种半挂车分体式支承装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现有的半挂车支撑装置，基本都是半挂车的外壁设置的支脚，现有的支腿在工作的过程需要人工来调节支腿的高度，操作麻烦，劳动强度较大，而且支腿因设置在半挂车的外壁，容易生锈，导致支腿使用寿命短，为此我们提出一种半挂车分体式支承装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中支腿在工作的过程需要人工来调节支腿的高度，浪费人力资源，而且支腿因设置在半挂车的外壁，容易生锈，导致支腿使用寿命短的问题，而提出的一种半挂车分体式支承装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂车分体式支承装置，包括外壳，所述外壳的内部顶壁连接有第一滑板，所述第一滑板的外壁连接有滑动机构，所述第一滑板的底部连接有第二滑板，所述第二滑板的底部连接有固定板，所述固定板远离第二滑板的一端连接有活动板，所述活动板远离固定板的一端连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离活动板的一端连接在第二滑板的底部，所述活动板远离固定板的一端还连接有支杆，所述支杆远离活动板的一端连接有支腿，所述支腿的内壁连接有限位轴，所述限位轴远离支腿的一端连接在第二滑板的外壁。

优选的，所述滑动机构包括电机和齿轮，所述齿轮连接在第一滑板的内壁，所述电机位于第一滑板的外壁，所述电机的输出端穿过第一滑板并与齿轮相连。

优选的，所述外壳的内部顶壁连接有齿条，所述齿条与齿轮相啮合。

优选的，所述外壳的内部底壁开设有档槽，所述档槽与固定板相匹配。

优选的，所述第二滑板的外壁连接有滑动板，所述外壳的内壁开设有限位槽，所述滑动板滑动连接在限位槽的内。

优选的，所述外壳的内壁分别连接有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块与固定板相匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车分体式支承装置，具备以下有益效果：

1、该半挂车分体式支承装置，通过启动电机，电机带动齿轮转动，因齿条是固定连接在外壳的内部顶壁上，所以齿轮在转动的过程带动第一滑板向右移动，当齿轮带动第一滑板向右移动时，第一滑板带动第二滑板向右移动，进而动固定板和活动板向右移动，当活动板滑动到档槽的位置时，启动伸缩杆，活动板向下转动，当活动板转动到与档槽位置垂直时，伸缩杆停止伸长，同时活动板向下转动时则会带动支杆向下转动，进而带动支撑腿沿着限位轴进行转动，从而带动支腿转动到与地面垂直的角度，进而实现支撑的功能，该装置在使用时可以通过控制滑动机构使支腿自动滑出外壳对半挂车进行支撑，从而代替人工调节支腿的高度，进而有效的将低劳动强度，支撑完成后，通过启动升缩杆，带动活动板转动，进而带动支杆转动，从而带动支腿转动并与第二滑板相贴合，通过控制滑动机构使该装置将支腿滑动到外壳的内壁，进而有效的防止支腿出现生锈的情况而降低其使用寿命短。