[实用新型]一种锁紧机构、方舱及皮卡车

说明书

本实用新型涉及一种锁紧机构、方舱及皮卡车，所述锁紧机构包含架体，所述架体上转动连接有蜗杆，所述蜗杆啮合连接于蜗轮，所述蜗轮连接于链轮，所述蜗杆能够带动所述蜗轮转动，所述蜗轮能够带动所述链轮转动，所述链轮啮合连接于链条，所述链轮的转动能够带动所述链条的移动。所述锁紧机构结构简单，成本低廉，加工、安装方便，能够将待锁紧的设备固定，不易滑动，便于操作和控制，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及锁紧机构技术领域，特别是一种锁紧机构、方舱及皮卡车。

背景技术

现有的皮卡车、货车或卡车在固定货物时，一般采用的绳索捆绑的方式，或者采用带有挂钩的弹力绳，将挂钩连接在车身上的方式对车箱中的货物进行固定。绳索捆绑的方式通常需要缠绕很多圈，费时费力，人工成本较高，而带有挂钩的弹力绳虽然耗时短，但是弹力绳与货物相独立，导致运输过程中的稳定性不好，且由于弹力绳具有弹性，在挂钩扣上或取下时，需要较大的人力，弹力绳绷直时若出现意外松手，容易造成人员伤害。

实用新型内容

为解决上述采用绳索捆绑或带有挂钩的弹力绳对货物进行固定而带来的费时费力，人工成本高，运输过程中稳定性不好的问题，本实用新型在此提供一种锁紧机构、方舱及皮卡车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种锁紧机构，包含架体，所述架体上转动连接有蜗杆，所述蜗杆啮合连接于蜗轮，所述蜗轮连接于链轮，所述蜗杆能够带动所述蜗轮转动，所述蜗轮能够带动所述链轮转动，所述链轮啮合连接于链条，所述链轮的转动能够带动所述链条的移动。

将所述链条的一端连接于待锁紧设备、另一端连接于待锁紧设备需要相对固定的位置，采用上述设置方式，转动所述蜗杆能够使所述链条绕所述链轮转动，使得所述链条一端收短、另一端放长，由于所述蜗轮与所述蜗杆具有双向自锁功能，拉动所述链条的任意一端，所述链条的位置保持不变，即能够使所述待锁紧设备保持相对固定，不会发生相对移动。采用本申请所述的锁紧机构，结构简单，成本低廉，加工、安装方便，能够将待锁紧的设备固定，不易滑动，便于操作和控制，稳定性好。

优选的，所述蜗轮与链轮通过传动轴相连接，所述传动轴转动连接于所述架体，所述蜗轮与链轮同轴设置，所述传动轴与所述蜗杆相互垂直。

优选的，所述链条为环链，所述链轮的外周设有若干个凹槽，所述环链的环通过所述凹槽与所述链轮啮合连接。

进一步优选的，相邻两个所述凹槽共用的凹槽壁上具有开口，相邻两个所述凹槽中的两个所述环也通过一个穿过所述开口的环相连。

优选的，所述链条至少一端连接有吊钩。

通过设置所述吊钩，能够方便得将待锁紧的设备与需固定的位置相连接。

一种方舱，所述方舱上连接有至少两个如上述任一项所述的一种锁紧机构, 其中两个所述锁紧机构分别连接于所述方舱的相对两侧。

所述锁紧机构连接于所述方舱，能够将方舱固定在需要设置的位置，如运输时，设置在车箱上，能够快速的将所述方舱与车箱锁紧，保持相对固定，避免滑移，使用方便。

优选的，包含上舱体和下舱体，所述上舱体的横截面尺寸大于所述下舱体的横截面尺寸，所有所述锁紧机构连接于所述上舱体的侧面。

所述方舱呈倒凸字形状，所述下舱体能够放置于运输车的车箱中，特别是皮卡车的车箱中。

进一步优选的，所述方舱上连接有四个所述锁紧机构，所述上舱体相对的两侧各设有两个所述锁紧机构，同一侧面上的两个所述锁紧机构对称设置。

能够更好地保证所述方舱在运输过程中的稳定性。

一种皮卡车，包含车头和车箱，所述车箱中用于设置如上述任一项所述的一种方舱，所述方舱能够通过所述锁紧机构连接于所述车箱。