[实用新型]一种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫

说明书

本实用新型属于电梯曳引轮的耐磨技术领域，本实用新型公开了一种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫，包括衬垫本体、圆形凸条、弧形凹面；衬垫本体为弧形的长方体，用于紧固安装衬垫本体的圆形凸条固定设置在衬垫本体的前后两侧底部位置，圆形凸条的形状与衬垫本体的形状相配合；用于安装在曳引轮槽中的弧形凹面固定开设在衬垫本体的中间位置，凸起波纹均匀设置在弧形凹面上部位置。这种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫，大大提高了钢丝绳与曳引轮之间的摩擦系数，有效延长了钢丝绳与曳引轮的使用寿命，防滑效果好。

技术领域

本实用新型属于电梯曳引轮的耐磨技术领域，具体涉及一种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫。

背景技术

近年来由于房地产行业的高速发展，高层建筑的不断增多，电梯的使用率越来越高。曳引绳和曳引轮之间的曳引力是保证电梯稳定运行的重要条件。电梯在运行过程中，钢丝绳与曳引轮的磨损是正常的，但是磨损过快会造成钢丝绳与曳引轮槽的不均匀磨损，不但影响到曳引轮的使用寿命，更会造成电梯的运行稳定性降低。无论电梯在运行还是处于静止状态，都必须保持钢丝绳与曳引轮槽之间的相对静止，不允许出现滑动现象。

聚氨酯曳引轮槽衬垫是由聚氨酯材料制成的塑性摩擦衬垫，是提高曳引轮与钢丝绳之间摩擦力的重要措施，同时在曳引轮槽中嵌入聚氨酯衬垫，可以防止曳引轮槽与钢丝绳直接摩擦，提高了曳引轮和钢丝绳的使用寿命。现有技术中的摩擦衬垫，一般设计的是与钢丝绳相配合的弧形凹槽，结构简单，对提高钢丝绳与曳引轮之间的摩擦系数有限，防滑效果不好；发明人基于现有技术中的缺陷研发了一种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫，能够很好地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫，其结构设计简单、科学合理；本实用新型能够解决现有技术中的摩擦衬垫造成钢丝绳与曳引轮之间的摩擦系数有限，防滑效果不好的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫，包括衬垫本体、圆形凸条、弧形凹面；衬垫本体为弧形的长方体，用于紧固安装衬垫本体的圆形凸条固定设置在衬垫本体的前后两侧底部位置，圆形凸条的形状与衬垫本体的形状相配合；用于安装在曳引轮槽中的弧形凹面固定开设在衬垫本体的中间位置，凸起波纹均匀设置在弧形凹面上部位置。

所述衬垫本体的宽度与曳引轮槽的宽度相适应配合。

所述圆形凸条在衬垫本体的前后两侧位置对称设置，圆形凸条的长度小于衬垫本体的长度。

所述弧形凹面在衬垫本体的上部中间位置呈左右通体设置，弧形凹面的弧形宽度大于电梯曳引钢丝绳的直径。

所述凸起波纹左右间距为2㎜～4㎜，凸起波纹围绕弧形凹面的弧形面布满设置。

这种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫的使用过程为：当需要用这种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫时，首先将这种摩擦衬垫嵌入式安装在电梯曳引轮的轮槽中，利用设置在衬垫本体底部前后对称设置的圆形凸条紧密地与曳引轮槽的底部接触，利用圆形凸条与曳引轮槽底部的强大的摩擦力将摩擦衬垫牢固地与曳引轮槽固定；此时电梯的电机带动曳引轮转动，在曳引轮转动的过程中带动钢丝绳提升或下降，从而将电梯的轿厢提升或下降。当钢丝绳与弧形凹面包裹接触，此时设置在弧形凹面上的凸起波纹与钢丝绳紧密接触，利用凸起波纹增大曳引轮与钢丝绳之间的摩擦系数，从而提高了钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力，一方面防止了钢丝绳与曳引轮直接产生摩擦，保护了钢丝绳；另一方面保护的曳引轮槽，使钢丝绳和曳引轮的使用寿命得到了提高。以上过程就是这种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫的使用过程。

所述圆形凸条固定设置在衬垫本体的前后两侧底部位置，圆形凸条的形状与衬垫本体的形状相配合；这样设置的主要目的是为了通过圆形凸条的设置，当这种用于电梯曳引轮的摩擦衬垫嵌入到曳引轮槽底部时，利用圆形凸条提高摩擦衬垫与曳引轮槽底部的摩擦力，从起到了牢固固定摩擦衬垫的作用。