[实用新型]一种套筒式升降油缸

说明书

本实用新型公开了一种套筒式升降油缸，通过在伸出缸体的二号活塞杆上设置凹槽，然后再设置连接机构，在连接机构中设置两个弧形板，能够将弧形板卡在凹槽内，再通过螺栓和螺母将两个弧形板将连接机构固定在凹槽内，能够使连接机构固定紧固，同时，连接机构中还设置有连接板，能够通过连接板将设备与二号活塞杆连接起来，方便使用；通过在缸体的尾端设置驱动箱，并在驱动箱的一侧设置安装底座，再通过若干个固定杆连接驱动箱内部的四号活塞和安装底座，并在安装底座上设置若干个二号安装孔，能够通过螺栓将二号安装孔竖直安装，进而使该缸体竖直安装方便。

技术领域

本实用新型涉及一种存储装置，具体是一种套筒式升降油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

液压油缸的活塞杆很光滑，现有的液压油缸的活塞杆伸出缸体的一端设置有连接环，通常都是采用连接环连接其他设备，但是，某些无法采用连接环连接的设备在与液压油缸连接时就较为困难，对此，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种套筒式升降油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种套筒式升降油缸，包括缸体和伸出缸体的二号活塞杆，所述缸体的尾端固定有驱动箱，所述驱动箱的内部腔体中设置有四号活塞，所述四号活塞远离二号活塞杆的一端等距离固定有若干个固定杆，所有的固定杆远离四号活塞的一端均伸出驱动箱设置，且所有的固定杆伸出驱动箱的一端固定有安装底座，所述安装底座上等距离开设有若干个二号安装孔；所述二号活塞杆伸出缸体的一端外设置有凹槽，该凹槽内固定有连接机构，所述连接机构包括两个弧形板和两个连接板，所述连接板均固定在弧形板向外一侧，且所述弧形板和连接板均对称设置，所述连接板上均开设有若干个一号安装孔，所述弧形板的两端均设置有连接头，该连接头上均开设有螺孔，且两个弧形板的连接头均通过螺栓和螺母固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述缸体的内部设置有一号腔、二号腔和三号腔，所述一号腔、二号腔和三号腔均相连通设置，且所述三号腔与二号腔的连接处的截面为圆锥状设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述三号腔的内部设置有一号活塞、二号活塞、压缩弹簧和一号活塞杆，所述一号活塞和二号活塞向内一侧分别固定有一号固定块和二号固定块，所述一号活塞和二号活塞之间通过一号活塞杆和压缩弹簧固定连接，所述一号活塞杆穿过二号固定块和二号活塞的通孔设置，且所述压缩弹簧固定在一号活塞杆的外侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述一号腔和二号腔内设置有二号活塞杆，所述二号活塞杆的中部固定有三号活塞，且所述三号活塞沿一号腔移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述三号腔靠近驱动箱的一端的一侧开设有进油口，所述驱动箱靠近缸体的一端的外侧也开设有进油口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在伸出缸体的二号活塞杆上设置凹槽，然后再设置连接机构，在连接机构中设置两个弧形板，能够将弧形板卡在凹槽内，再通过螺栓和螺母将两个弧形板将连接机构固定在凹槽内，能够使连接机构固定紧固，同时，连接机构中还设置有连接板，能够通过连接板将设备与二号活塞杆连接起来，方便使用；

2、通过在缸体的尾端设置驱动箱，并在驱动箱的一侧设置安装底座，再通过若干个固定杆连接驱动箱内部的四号活塞和安装底座，并在安装底座上设置若干个二号安装孔，能够通过螺栓将二号安装孔竖直安装，进而使该缸体竖直安装方便。