[实用新型]一种新型MOBAD模块结构

说明书

本实用新型涉及一种新型MOBAD模块结构，包括壳体、MOBAD电池和电路板(4)，还包括电池盒(1)、电量检测板(2)和电量指示灯(3)，所述的MOBAD电池安装在电池盒(1)中，所述的电量检测板(2)与MOBAD电池和电量指示灯(3)连接，所述的电量检测板(2)带有蓝牙接口。与现有技术相比，本实用新型增加电池电量检测板，可通过蓝牙接口实时读取和显示电池电量等参数便于实时维护检测。

技术领域

本实用新型涉及一种车载设备的电池模块，尤其是涉及一种新型MOBAD模块结构。

背景技术

根据《CTCS3-300T车载设备维护说明》中对MOBAD电池的维护要求，应满足每两年更换一次MOBAD电池的周期性工作。然而，考虑到MOBAD电池自安装到VCU单元时即视为处于使用状态，部分300T车载设备到投入运营前已耗时超过一年时间。路局因为无法检测MOBAD电量的剩余情况，导致其难以对设备进行可预期的有效维护，致使设备运的维带存在隐忧。

目前，对模块的维修和测试手段有限，仅能通过更换新电池的方法来解决。自MOBAD随ATP设备一起投入使用以来，已有部分批次MOBAD更换电池的次数已达两次。根据IPC焊点更换器件次数不允许超过两次的标准，这些MOBAD已临近整板报废期。目前对更换电池的检测手段有限，或通过测量电池两端电压，或通过ICT测试夹具测量，但测电压值和ICT测试这种事后测量措施，都不能真实反映该电池的剩余电量，这种措施也无法解决或预防现场MOBAD内电池未达使用寿命就已电量耗尽的现状。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种便于维护的新型MOBAD模块结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新型MOBAD模块结构，包括壳体、MOBAD电池和电路板，还包括电池盒、电量检测板和电量指示灯，所述的MOBAD电池安装在电池盒中，所述的电量检测板与MOBAD电池和电量指示灯连接，所述的电量检测板带有蓝牙接口。

所述的壳体厚度为25mm。

所述的电路板与电量检测板平行设置，所述的电池盒安装在电路板和电量检测板之间。

所述的电路板与电量检测板之间通过多个塑料螺钉和塑料螺柱连接。

所述的电路板与壳体之间带有衬垫。

所述的壳体上带有透光孔和按键孔。

所述的壳体上装有内六角不脱落螺钉。

所述的壳体包括上盖和下盖。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)增加电池电量检测板，可通过蓝牙接口实时读取和显示电池电量等参数，并在剩余电量不足时通过电量指示灯给出告警提示，便于实时维护检测。

(2)电路板与电量检测板之间通过多个塑料螺钉和塑料螺柱连接，避免引入金属件的干扰。

(3)壳体上带有透光孔和按键孔，便于观察电量情况和电路板的按键设计。

(4)壳体上装有内六角不脱落螺钉，方便安装。

附图说明

图1为本实施例MOBAD模块的外部结构立体图；

图2为本实施例MOBAD模块的内部结构立体图；

图3为本实施例MOBAD模块的外部结构平面图；

图4为图3的剖视图；

附图标记：