[实用新型]一种底盘通道上的隔热板

说明书

本实用新型公开了一种底盘通道上的隔热板，包括两侧的外板和包覆在两个外板之间的内板，所述外板采用带孔的铝板或不锈钢薄板，所述内板采用多层隔热材料，所述内板由中间向两侧依次包括隔热层、第一增强层、隔热隔音层、第二增强层和防水层，各层之间通过连接件穿透连接固定，所述隔热层采用挤塑聚苯板，所述第一增强层和第二增强层采用钢丝网，所述隔热隔音层采用岩棉板，所述防水层采用聚氨酯发泡板。本实用新型的底盘通道上的隔热板，内板采用多层材料，具有保温、阻燃、吸音、防水防潮的多重优良性能，保证隔音隔热系统的隔热性能和隔音性能，延长了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及隔热板生产加工技术领域，尤其涉及一种底盘通道上的隔热板。

背景技术

隔热板不仅能够减少热量的传导，而且兼顾有隔声的功能，现有的底盘通道上的隔热板普遍采用多孔的双金属板材夹一层隔热材料板的三明治结构，然而，由于隔热材料的外表面是多孔的防护金属壳，多孔的隔热、隔音材料非常容易吸收水分，在雨天驾车行驶时，隔热材料会因水分的进入而受到影响，雨水中的盐和污垢颗粒进入到隔热材料的纤维中，并沉积在那里，这些积留物能降低隔音隔热系统的隔热性能和隔音性能，安装在车辆底部的系统受害最为严重，长期以往会导致它们失效，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，提供一种底盘通道上的隔热板，减少雨水中的盐和污垢颗粒进入，延长隔音隔热系统的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种底盘通道上的隔热板，包括两侧的外板和包覆在两个外板之间的内板，所述外板采用带孔的铝板或不锈钢薄板，所述内板采用多层隔热材料，所述内板由中间向两侧依次包括隔热层、第一增强层、隔热隔音层、第二增强层和防水层，各层之间通过连接件穿透连接固定，所述隔热层采用挤塑聚苯板，所述第一增强层和第二增强层采用钢丝网，所述隔热隔音层采用岩棉板，所述防水层采用聚氨酯发泡板。

进一步地，所述外板和内板上开设有多个供连接件嵌插固定的接合孔。

进一步地，所述连接件由配合连接的公扣、母扣构成锚固件。

进一步地，所述隔热层的厚度为1-2mm。

进一步地，所述隔热隔音层的厚度为0.5-1mm。

进一步地，所述防水层的厚度为0.5-2mm。

进一步地，所述外板的厚度为0.2-2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的底盘通道上的隔热板，内板采用多层材料，具有保温、阻燃、吸音、防水防潮的多重优良性能，保证隔音隔热系统的隔热性能和隔音性能，延长了其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的底盘通道上的隔热板的结构示意图。

图2为本实用新型提供的发动机舱的内板的结构示意图。

图3为本实用新型提供的发动机舱的外板的结构示意图。

附图标记说明：

1、外板；2、内板；3、第一层板；4、第二层板；5、第三层板；6、第一通孔；7、第二通孔；8、第三通孔；9、隔热层；10、第一增强层；11、隔热隔音层；12、第二增强层；13、防水层。

具体实施方式