[实用新型]一种路障警示器

说明书

本实用新型公开了一种路障警示器，包括定位支柱以及若干支架，若干支架沿定位立柱的轴向间隔铰接于定位立柱的一端；定位支柱的中下端设置有定位模块，定位模块包括定位器以及与定位器电连接的电源；定位模块通过线路连接有用于切换定位器雨电源电连接状态的切换开关，切换开关包括设置于定位立柱的触点以及套接于定位支柱的外侧壁用于与触点扣合连接形成闭合线路的连接环，连接环的内侧壁设置有与触点扣合的凹槽。本实用新型的路障警示器，在放置的同时实现对车辆位置的上报。

技术领域

本实用新型涉及一种路障警示器。

背景技术

目前，现有路障警示器只能起到临时警戒后方车辆事故的作用，并不能直接反应到电子地图。需要等故障车主或其他热心人士通过手机等上报交警或电子地图才可将事故反应在电子地图上，但一般不总是有人上报，往往是在已经造成较长时间的塞车状况后，手机电子地图通过实时反馈的方式检测到车辆慢速行走，才会将交通状况反应在电子地图上，在当今大部分车辆使用电子地图导航的情况下，延迟反应到电子地图上的结果是会造成更多的车辆因无法及时知晓前方的事故，而继续往事故地点行进，严重的可能因不知前方的突发事故而造成连锁反应事故，轻微的也可能造成拥堵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路障警示器，在放置的同时实现对车辆位置的上报。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种路障警示器，包括定位支柱以及若干支架，若干所述支架沿所述定位支柱的轴向间隔铰接于所述定位支柱的一端；所述定位支柱的中下端设置有定位模块，所述定位模块包括定位器以及与所述定位器电连接的电源；所述定位模块通过线路连接有用于切换所述定位器雨电源电连接状态的切换开关，所述切换开关包括设置于所述定位支柱的触点以及套接于所述定位支柱的外侧壁用于与所述触点扣合连接形成闭合线路的连接环，所述连接环的内侧壁设置有与所述触点扣合的凹槽。

上述路障警示器中，还包括若干与所述支架一一对应铰接的铰接架；所述铰接架的一端与所述连接环的外侧铰接，所述铰接架的另一端与所述支架相对于所述定位支柱的一侧铰接。

上述路障警示器中，所述定位支柱的上端部呈中空状且对称设置有供所述触点嵌合且自外凸出的通孔；所述触点通过弹性件抵接嵌合于所述通孔。

上述路障警示器中，所述触点的截面呈锥形。

上述路障警示器中，若干所述支架的底部均设置有用于支撑的支撑件，所述支撑件与地面接触的一面设置有若干凸起。

上述路障警示器中，所述支柱的另一端设置有发光装置。

上述路障警示器中，所述支架的数量为三个。

上述路障警示器中，所述支架的表面设置有反光涂层。

上述路障警示器中，所述定位器为GPS模块以及与所述GPS模块电连接的NB－IOT节点模块。

上述技术方案所提供的一种路障警示器，与现有技术相比，其有益效果包括：通过将铰接的支架展开，使得路障警示器展开放置实现警示效果，并通过将连接环滑动至与触点扣合，使得电源与定位器之间实现闭合线路，启动定位模块发送定位信号，通过附近的基站传输事故发生点的触发信号，并通过后台控制系统发送到电子地图终端上，实时反映事故发生点，提醒附近的行车减速或警示可能由一处事故点引发交通堵塞的风险，从而一定程度上可以减少后续车辆与前车碰撞的风险或者其他车辆涌入事故路段的几率，从而提高交通行车的安全性和交通系统的效率。

附图说明

图1是本实用新型的路障警示器的结构示意图；

图2是本实用新型的定位支柱的透视图；

图3是本实用新型的定位原理图。