[实用新型]一种新能源客车主电机控制器

说明书

本实用新型公开了一种新能源客车主电机控制器，包括控制箱体，控制箱体的正面固定连接有接线盒，接线盒的正面固定连接有插线座，控制箱体内壁底部的中心处固定连接有内部元件本体，控制箱体两侧的底部均开设有散热槽，散热槽的内壁固定连接有防尘网，控制箱体内壁的两侧均固定连接有温度传感器。本实用新型通过设置散热槽、防尘网、温度传感器、处理器、进气槽、散热箱、过滤机构、固定机构、马达、转轴和扇叶相互配合，达到了对控制器散热效果好的优点，使主电机控制器在长期使用时，能够自动的对控制器内部进行散热，防止控制器内部线路容易出现老化甚至短路的问题，延长了主电机控制器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源客车主电机控制器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其它新能源汽车等。

新能源客车主电机在使用时，需要用到主电机控制器，目前现有的主电机控制器有以下缺点：现有的主电机控制器散热效果不佳，导致主电机控制器在长期使用时，控制器内部温度过高，造成控制器内部线路容易出现老化甚至短路，缩短了主电机控制器的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源客车主电机控制器，具备对控制器散热效果好的优点，解决了现有的主电机控制器散热效果不佳，导致主电机控制器在长期使用时，控制器内部温度过高，造成控制器内部线路容易出现老化甚至短路的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源客车主电机控制器，包括控制箱体，所述控制箱体的正面固定连接有接线盒，所述接线盒的正面固定连接有插线座，所述控制箱体内壁底部的中心处固定连接有内部元件本体，所述控制箱体两侧的底部均开设有散热槽，所述散热槽的内壁固定连接有防尘网，所述控制箱体内壁的两侧均固定连接有温度传感器，所述控制箱体内壁顶部的中心处固定连接有处理器，所述控制箱体顶部的两侧均开设有进气槽，所述控制箱体内壁顶部的两侧均固定连接有散热箱，所述散热箱内腔的顶部设置有过滤机构，所述散热箱内腔两侧的底部均设置有固定机构，所述固定机构的内侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有扇叶。

优选的，所述过滤机构包括过滤壳，所述过滤壳的表面与散热箱内壁的顶部固定连接，所述过滤壳内壁一侧的顶部固定连接有灰尘过滤网，所述过滤壳内壁一侧的底部固定连接有湿气过滤网。

优选的，所述固定机构包括固定板，所述固定板内侧的顶部和底部均固定连接有固定柱。

优选的，所述固定板的外侧通过螺栓与散热箱内壁的底部固定连接，所述固定柱的内侧与马达的表面固定连接。

优选的，所述处理器的输入端与温度传感器的输出端单向电连接，所述处理器的输出端与马达的输入端单向电连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源客车主电机控制器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置散热槽、防尘网、温度传感器、处理器、进气槽、散热箱、过滤机构、固定机构、马达、转轴和扇叶相互配合，达到了对控制器散热效果好的优点，使主电机控制器在长期使用时，能够自动的对控制器内部进行散热，防止控制器内部线路容易出现老化甚至短路的问题，延长了主电机控制器的使用寿命。